2024-10-21 10:10
駐台阿拉伯、阿曼與約旦等3國的駐台代表多次向外交部抗議,在內政部登記的非政府府組織「阿拉伯在台商務協會(ACCT)」使用國旗作為標誌,且收費進行文書驗證,可能有混淆矇騙的疑慮,甚至反告3國駐台代表處。對此,外交部長林佳龍表示,必須保護外交豁免權。
2024-10-18 11:03
交通部日前預告訂定外送合理運價引發爭議,原訂昨天召集各方代表開草案說明會,遭消基會批評「突襲式開會」而臨時喊卡,台中市外送平台工會今天(10/18)指出,昨天各地工會接獲通知緊急北上開會,竟因消基會拒絕開會而流會,讓大家無比錯愕,突顯消基會「老大心態」。工會強調,運價為外送平台支付給外送業者收費規範,呼籲消基會切勿罔顧事實、戕害外送員權益,應一起加入推動外送專法的行列,不要全部讓外送平台黑箱掌控。
2024-10-16 15:56
高市議員張博洋今(10/16)質詢盤點高雄營養午餐亂象爭議,包含採購弊案、廚工低薪、食安問題、午餐興辦品質等問題,辦高市府設立午餐專法,建構完善午餐管理制度;對此,高市府教育局長吳立森允諾,會參考其他縣市作法,就明定條文努力研擬。
2024-10-14 16:18
力積電與日本網路金融龍頭SBI控股的合作已經破局,力積電在9月底證實停止日本新廠合作計畫。日本SBI控股社長北尾吉孝日前於臉書痛罵力積電是一家不誠實的公司,更引用論語「民無信不立」的觀點來控訴力積電。對此,力積電發言管道表示,該公司將於10/22法說會上進一步說明此次合作。
2024-10-10 16:20
民眾叫外送將有計價公式。交通部預告修正「汽車運輸業客貨運運價準則」,每筆訂單運費依基本運價和運送距離計算,包含起程費、續程費,還加計等待費、樓層費、夜間加成運費及春節運費,預計最快11月上路。
2024-10-09 17:42
台灣碳費價格終於塵埃落定,正式將進入「排碳有價」時代。但是,一套費率制度卻有「兩種解讀」,產業界認為比鄰近日、韓高,不利國內產業國際競爭,環團則認為費率折價後比茶葉蛋還低,將寵壞排碳巨嬰,淨零難達成。究竟,延宕已久的我國碳費是否真的比鄰國高?「減碳成果」是否能達成?
2024-10-08 15:48
民間團體與部分跨黨派立委今(10/8)舉行記者會,要求落實「依收入能力訂定分級租金」,以及社宅租金調整應以辦法或自治法規定;對此,國土管理署回應,目前規劃依經濟能力合理收費方式,強化社會住宅對弱勢家庭的照顧,依不同所得的經濟能力分級計算租金,希望建立更公平的租金分級制度,民團和立委的建議,將與地方政府討論,以利後續進行評估。
2024-10-07 20:50
環境部今天完成碳費費率審議,一般費率訂為每噸碳新台幣300元且原則分階段調升,優惠費率A、B各為50元、100元。排碳大戶減碳採用優惠費率B的可行性高,預估2026年起政府每年徵收約60億元。
2024-10-07 17:45
中颱山陀兒從高雄登陸,颳起17級強風,強風威力驚人如「搖滾區」,路樹倒塌災情超出2500件,民眾汽車停在路邊收費停車格,慘被斷枝壓住無法移車,卻被高市府交通局開立停車費255元,民眾氣炸很倒楣了,痛批交通局停車格真愛收費,對此,交通局表示,已要求委外廠商無須開單,並連繫車主予以撤單。
2024-10-07 15:58
環境部今(10/7)召開第6次碳費費率審議會拍板正式費率,一般費率起徵價每公噸300元,優惠費率A、B方案分別為50元和100元。對此,工總發布三點聲明,一是建議費率偏高,不利於產業低碳轉型;二是全盤評估對個別產業的承受能力及通膨影響;三是碳費規劃並未與台版CBAM同步,應儘速實施。
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