2024-10-23 14:53
經濟部次長連錦漳今(23)日表示,估計台電公司年繳碳費5億元,中油公司年繳碳費6億元;這些碳費占油電公司營收的比重很低,他保證「不會」也「不該」轉嫁給消費者。
2024-10-22 19:53
勞動部今天表示,若僅考量碳費徵收和再生能源發展等政策對勞動市場衝擊,在未積極減碳情境下,估2045年失業人數達2.8萬人;衝擊產業以燃氣供應業、砂石、石油及煤製品製造業等最重。
2024-10-09 17:42
台灣碳費價格終於塵埃落定,正式將進入「排碳有價」時代。但是,一套費率制度卻有「兩種解讀」,產業界認為比鄰近日、韓高,不利國內產業國際競爭,環團則認為費率折價後比茶葉蛋還低,將寵壞排碳巨嬰,淨零難達成。究竟,延宕已久的我國碳費是否真的比鄰國高?「減碳成果」是否能達成?
2024-10-07 20:50
環境部今天完成碳費費率審議,一般費率訂為每噸碳新台幣300元且原則分階段調升,優惠費率A、B各為50元、100元。排碳大戶減碳採用優惠費率B的可行性高,預估2026年起政府每年徵收約60億元。
2024-10-07 16:51
環境部今(7)日公布碳費一般費率每公噸300元,優惠費率A(行業別指定削減率)每公噸50元、優惠費率B(技術標竿指定削減率)每公噸100元;經濟部隨後表示,對於經濟部及產業意見所提建議未能被委員採納而感到「遺憾」。據透露,經濟部原希望優惠費率B能採區間價格,約在每公噸60-100元之間,以保持與日、韓之間的國際競爭力,但最後已成未竟之功。
2024-10-07 16:03
環境部今天(10/7)第6次碳費費率審議會,碳費正式費率也出爐,一般費率起徵價每公噸300元、優惠費率A、B兩種方案分別為50元和100元。對此,綠色和平表示,碳費起徵價格過低「根本沒效」,更痛批每噸300元的起徵費率無法達到減碳效果,多數企業可能選擇繳錢了事,甚至更會將成本轉嫁給消費者,讓國際社會認為台灣缺乏減碳決心。
2024-10-07 15:58
環境部今(10/7)召開第6次碳費費率審議會拍板正式費率,一般費率起徵價每公噸300元,優惠費率A、B方案分別為50元和100元。對此,工總發布三點聲明,一是建議費率偏高,不利於產業低碳轉型;二是全盤評估對個別產業的承受能力及通膨影響;三是碳費規劃並未與台版CBAM同步,應儘速實施。
2024-10-07 14:54
環境部今(10/7)召開第6次碳費費率審議會,終於敲定費率,一般費率每公噸300元,優惠費率A每公噸50元、優惠費率B每公噸100元,預計明年5月先試申報,2026年正式收費。
2024-09-18 13:29
環境部碳費費率審議會在本月初步決定碳費每噸新台幣300至500元,並分階段調升,又最低工資連9漲,接下來恐怕還有電費,讓工商界不堪負荷。三三會理事長林伯豐今(9/18)向政府喊話,碳費初期每噸新台幣300元,勉強可以接受,應參考新加坡的5年緩衝期,建議2035年再視實際情況調升費率,同時呼籲電費應適可而止,目前不宜再漲。
2024-09-13 21:36
環境部今(13)日表示,有關產業界擔憂,我國碳費徵收制度未來如何與歐盟碳邊境調整機制(CBAM)接軌一節,環境部重申,依歐盟碳邊境調整機制在2023年5月17日公布之正式文本,我國的「碳費」實屬於歐盟CBAM定義的有效碳價形式之一,確定可予以抵扣。
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