中火滯船費近20億元還要求2千億電費補助 台電承諾今年大幅改善

台電連年虧損，行政院共編列2000億元要補貼電費，但民眾黨立委黃珊珊今天指出，進口燃煤卸貨太慢，滯船費連年暴增，去年更賠船東20億元，還要漲電價，百姓怎能接受？經濟部長郭智輝表示，馬上嚴查此事。台電下午則說明，去年滯船費是19億元，今年可收斂至4億元。

郭智輝今天陪同行政院長卓榮泰赴立法院進行能源配比及電價政策專案報告並備詢。

黃珊珊質詢時指出，根據審計部報告，台電採購燃煤的煤輪卸煤安排，未能有效與燃煤電廠需求配合，因此滯船費從2021年的2億元，隔年暴增到7億元，到了2023年竟然還賠給船東20億元。燃煤送進來了，台電卻沒有煤倉可以卸載，讓貨在船上等，這是怎麼回事？

台電回應表示，立委質疑台電進口燃煤卸貨太慢造成滯船費虧損，由於燃煤存量規劃提高，加上「增氣減煤」政策以致用煤量較低，且台中火力發電廠室內煤倉去年未及完工啟用，因此滯船等待卸煤狀況增加，滯船費虧損也較高。

台電表示，隨著台中電廠室內煤倉一期完工，今年滯船費用預計將大幅改善。

台電指出，國內燃煤電廠法定安全存量為30天，台電為穩定供電考量，提高燃煤存量，以45天進行規劃。2023年台中電廠室內煤倉因故延遲，加上配合增氣減煤，電廠用煤量低於規劃，以致於增加滯船數量，去年滯船費虧損約19億元。

今（2024）年因室內煤倉一期完工，狀況已大幅改善，預估今年滯船費虧損可收斂至4億以內。台電將持續強化燃料庫存與輸送管理，降低整體支出。