藍白推「老人福利法」陪伴者享半價　交通部表態不支持

我國即將邁入超高齡社會，針對藍白立委提出的《老人福利法》修正草案，逾65歲或75歲長者的必要陪伴者，搭乘大眾運輸、康樂場所、文教設施比照半價。交通部今（12/30）表態，因應高齡化社會的需求固然重要，但在尚無明確且穩定預算來源的前提下，修法恐對大眾運輸經營帶來嚴重衝擊，呼籲立法院緩議該提案。

根據立法院院會擬審議老人福利法第25條修法內容，國民黨團、民眾黨團及部分立委提案將擴大現行65歲以上長者的法定交通票價半價優惠範圍，新增65歲或75歲以上長者的必要陪伴者亦享相同優惠，適用於搭乘大眾運輸、進入康樂場所及參觀文教設施等情境。

衛福部預估，若納入75歲以上長者的必要陪伴者優惠，2025年將新增127億元經費需求，至2051年更將增至205.3億元；若擴及至65歲以上長者陪伴者1名，2025年推估需追加186.8億元，2051年經費更攀升至302億元，對政府財政形成極大壓力。

交通部指出，目前65歲以上長者享有的大眾運輸半價優惠，2023年所需經費已達77.6億元，且主要以票價交叉補貼方式運作，即由全票乘客分擔成本。然而，這樣的運作模式已經讓大眾運輸業者須承擔龐大財務壓力，後續年度需求將持續增加，若再擴大優惠範圍，恐進一步加劇困境。

交通部續指，未來財劃法修正案實施後，若將新增經費以交叉補貼方式轉嫁給全票乘客，勢必引發票價上漲，恐激化世代間矛盾，進一步影響大眾運輸使用率，甚至導致業者因營運環境不佳而無意願繼續經營，將嚴重衝擊民行，陷入惡性循環。

交通部表示，雖樂見社會福利提升，但政策應兼顧財務可行性與永續性，優惠並非唯一解方。交通部將責成各大眾運輸系統提升服務品質、完善軟硬體設施，佈建大眾運輸服務路網，建構更優質的通用無障礙環境，以因應高齡化社會，盼緩議老人福利法第25條修正提案，避免惡化國內大眾運輸經營環境。