防禦紅色海灘神器「艾斯科牆」首度公開 助陸軍工兵高效阻絕共軍登陸

為防範共軍登陸與推進，陸軍各作戰區的工兵群在海灘以及聯外道路上經常演練「阻絕設施」設置，總統賴清德今天（5/16）日前往高雄陸軍工兵訓練中心視導，陸軍首度對外公開新式美製機動阻絕器材、也就是「艾斯科阻絕牆（HESCO），美軍從1991年波灣戰爭起，歷經阿富汗戰爭、伊拉克戰爭都大量使用艾斯科牆，以往工兵要花上7、8小時完成的阻絕設施，大幅縮短到只要20分鐘就能完成10公尺阻絕牆，人力也大幅精簡，能在「紅色海灘」也就是「複合式海灘」有效提高防衛作戰效能。



「艾斯科阻絕牆」全名為「艾斯科防衛阻絕系統」（HESCO's defensive barriers），或簡稱「艾斯科牆」，事實上並不是一項新發明。早在1991年第一次波灣戰爭，美軍就開始部署HESCO阻絕系統於戰場上。而且「艾斯科阻絕牆」原本是民間防洪用的圍堵用快速部署設施，它採用「不織布土公布」（non woven geotextile liner），取代原本麻布袋沙包，且四周以高強度鐵絲網圍起袋狀，以裝入沙土夯實，再以疊沙包方式，就能夠形成強固的阻絕防爆牆。







陸軍說明，這項「機動阻絕器材」也就是「艾斯科阻絕牆」（艾斯科牆），僅需8員就可以完成設置。以10公尺阻絕牆設置為例，僅需3個步驟，展開、組裝、填土即可完成架設作業。該項「艾斯科牆」兼具組裝簡單、節約人力、設置快速、重複使用的特性，在美國、英國、北大西洋公約組織皆被廣泛使用。

經過多年實戰驗證，「艾斯科牆」可以防禦步槍、機槍等輕兵器，火箭彈（RPG）、迫擊砲和火砲破片。甚至可以擋下重型車輛撞擊。



根據國外測試結果顯示，一道雙層的「艾斯科牆」可以擋下一輛6.75公噸卡車以時速80公里撞擊；若是2層高、底部雙層的「艾斯科牆」則可承受30公噸卡車以時速80公里衝撞，且在1秒內就把卡車停下。這項特點在美國在阿富汗等進行「反恐戰爭」時擋下不少汽車自殺炸彈襲擊。



陸軍官員說明，工兵部隊於備戰部署階段，優先於複合式海灘，在港口、灘岸空降或是機降場與聯外道路進行阻絕設置。而「複合式海灘」也就是同時具備港口、灘岸及空機降機之區域，為敵人最佳登陸地點。因此，陸軍工兵部隊為了有效削弱登陸敵軍戰力，於聯外道路上設置「防人員」（鋼刺蝟及蛇腹型鐵絲網）與「防車輛」等兩種形式的障礙物，依據任務、地形以及可以用之阻絕的材料，靈活調整設置，減少人、物力與時間，以達到最大阻絕效果。

今天在陸軍工兵訓練中心（簡稱工訓中心）展示的演練，是以模擬長120公尺、寬14公尺之四線道路，面向敵軍來襲之方向，依序設置鋼刺蝟及蛇腹型鐵絲網，以及機動阻絕牆等障礙物，結合兵火力運用，阻卻登陸之敵軍，逐次削弱敵軍戰力。

陸軍官員也表示，工訓中心有著工兵部隊教育、測考、研發等任務，為驗證機動阻絕器材在防衛任務實用性，在去年以訓練經費採購40組機動阻絕器材（也就是「艾斯科阻絕牆」HESCO），針對未來工兵部隊運用機動阻絕，先行完成評估試行。

事實上，過往工兵要完成阻絕設施，往往都是以人力慢慢搬運，相當費時，甚至可能耗費一天時間，不過新的機動阻絕器材，即可在20分鐘搭建一堵10公尺的阻絕牆。相較於使用傳統沙包堆疊，則可能須8個人耗時8小時才能完工相同長度的阻絕牆，但沙包構築的阻絕牆，其抗炸以及耐衝擊能力卻遠遠不如新式的「艾斯科阻絕牆」。