可能對中國聯網車採極端措施　美商務部長首度暗示「禁止」

美國拜登政府今年2月啟動針對中國聯網汽車（或稱互聯汽車）的國安風險審查。商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）7日表示，美方將根據調查結果決定對應行動，「可能採取極端措施，「也就是在美國禁止中國聯網汽車、或尋找降低威脅的方式」。這是雷蒙多在審查啟動以來，言談間首次暗示可能會有禁令。

路透社報導，雷蒙多表示，2月啟動對中國進口聯網車的國安風險調查後，商務部正在檢視4月30日截止期限前收到的意見，「我們必須消化所有資料，再弄清楚我們應該採取什麼行動。我們可能會採取極端措施，也就是不允許美國有中國聯網車、或尋找其他降低威脅的行動」，例如其他防護措施或要求。

2月時，白宮表示商務部對中國聯網車展開調查，是因為聯網汽車可以收集大量有關司機和乘客的敏感資料，並使用攝影機、感測器記錄美國基礎設施的詳細數據。不過，白宮當時也強調，現在就說要對中國聯網車採取哪種行動，仍為時太早。

雷蒙多也曾在眾院聽證會上表達對中國聯網車的擔憂，「這些車輛可能會收集大量有關美國人的資料，包含他們的身分、在車裡說了什麼、去了哪裡、開車習慣」，強調美國必須更嚴正看待中國聯網車和其他技術問題的威脅。

拜登多次表示，將會採取行動阻止中國汽車大量進口。目前拜登政府正在考慮對中國製的汽車徵收新的關稅，美方官員也面臨如何限制中國電動車經由墨西哥「洗產地」再輸入美國的壓力。參院銀行委員會民主黨籍成員布朗（Sherrod Brown）表示，他已在文件中呼籲商務部全面禁止中國設計、開發、製造或組裝供應的聯網車和智慧汽車技術。

路透社指出，中國製輕型轎車進口到美國的數量相對少；其他汽車製造商也向商務部反映，可能很難透過徹底改變技術系統來緩解政府的國安疑慮。

由通用汽車（GM）、福斯（Volkswagen）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）和其他主要車商組成的商會組織「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）在4月30日交出的文件裡表示，他們致力打造一個資訊和通訊技術框架，降低聯網車服務系統與中國系統連線時的風險，但是車輛系統「包含硬體和軟體，都有大量的前期生產工程、測試和驗證，一般而言，無法輕易用不同廠商的系統和零件來替換」。

南韓政府也在另一份文件裡指出，美國調查、監管聯網車的範圍和時間充滿不確定性，南韓汽車產業對此感到擔憂，因為這些都可能給汽車製造業帶來沉重負擔。