塔台曾警告有鳥擊　濟州航空179死為南韓境內最嚴重空難

南韓濟州航空7C2216班機今天（12/29）上午降落全羅南道務安國際機場時失事，以機腹著陸滑行後撞上護牆，機上181人推定只有2人生還；據報，事發前塔台曾警告有鳥擊，導致起落架故障，另也有目擊者看到該客機遭遇鳥擊。這是自1997年大韓航空在關島墜機後，南韓所遭遇的最嚴重空難，更是史上發生在南韓境內最嚴重的航空事故。

綜合韓聯社與路透社報導，據南韓交通部，今天上午8時57分，塔台曾對失事班機的機場發出鳥擊警告，一分鐘後，機長就發布求救訊號，但沒有具體說明飛機引擎是否吸進鳥類，大約5分鐘後，飛機嘗試降落，但不幸未能成功，影片顯示飛機降落時是機腹著陸，起落架疑似故障。

這架班機從泰國曼谷蘇凡納布機場出發，表定今天上午8時30分降落在務安機場的1號跑道，但因無法正常降落而拔高複飛。據南韓交通部，機長發布求救訊號後，塔台允許在19號跑道進行降落，與降落在1號跑道的方向相反。

據南韓媒體News1，機上有乘客在事發前傳訊息給家屬，說有鳥卡在機翼上，他傳來的最後一句話是「我現在該留下遺言了嗎」。此外，韓聯社也引述一名在機場附近海邊釣魚的50歲鄭姓民眾說法，他曾看見飛機下降準備降落時，與一群鳥正面相遇，隨後右側引擎噴火並傳來爆裂聲響。

韓聯社指出，航空界有把「起飛後3分鐘、著陸前8分鐘」稱為「魔鬼11分鐘」，是發生事故風險最高的時段。


7C2216班機的機長是2019年3月起在濟州航空任職，生涯飛行時數有6823小時；副機長2023年2月才到職，生涯飛行時數1650小時。

這架飛機是波音737-800，2009年出廠。泰國方面已表示，飛機從曼谷蘇凡納布機場出發時沒有報告任何異常。

濟州航空成立於2005年，是一家廉航公司，主要經營國內線，國外線則主要是飛日本、泰國、菲律賓等東亞和東南亞國家。濟州航空也於本月開通務安機場到台灣桃園機場的定期直航班機。

7C2216班機機上有6名機組人員、175名乘客；乘客當中除了2名泰國人，其他全是南韓人。事發後僅尋獲2名生還的空服員，由於機身損毀嚴重，幾乎只剩機尾15公尺還能辨識形狀，其他179人皆已確認或推定死亡。



南韓境內22年來首起致命空難，也是最嚴重一次

這是南韓自1997年8月6日大韓航空在關島失事後最嚴重的一起空難。當年大韓航空KE801班機從金浦機場起飛，要降落在關島國際機場前，因天氣不佳、能見度低、誤判機場周邊環境，在嘗試重飛時撞上山腰，機上254人有229人罹難。

7C2216班機的黑盒子已經尋獲，不過調查事故原因可能仍需要好幾個月。

南韓上一次致命的飛航事故，是2013年7月7日韓亞航空214號航班降落舊金山國際機場時撞上跑道盡頭的海堤，造成3死、29人重傷、138人輕傷，事發11個月後調查報告才出爐。

這也是南韓境內發生過的最嚴重空難。先前在南韓境內發生過最嚴重、也是最近的一次致命事故，是2002年4月15日中國國際航空129號航班（B-2552），從北京飛釜山金海機場要降落時墜毀，當時共129人罹難、37人受傷。