失事航班1黑盒子資料提取完畢　美增派2調查人員共10人協助

南韓國土交通部今天（1/1）表示，濟州航空失事客機2具黑盒子中，座艙通話紀錄器（CVR）的語音數據已提取完畢，將還原成聲音檔案進行分析。對於班機撞上跑道尾端混凝土設施（儀表降落系統定位器，localizer），國土交通部表示，將清查全國機場此設施是否符合規定。

南韓濟州航空編號7C2216班機，本週日（2024年12/29）於全羅南道務安機場降落時失事，全機181人179人死亡，為南韓境內最嚴重空難。



事件調查原由11名國土交通部「航空鐵路事故調查委員會」調查員，以及美國國家運輸安全委員會（NTSB） 派出的8名調查人員聯合調查，韓聯社報導，國土交通部今天表示，NTSB又加派了2人，美方協助人員已達10人。

機上2具俗稱黑盒子的飛行記錄器在空難當天（2024年12/29）即尋獲，其中座艙通話記錄器（cockpit voice recorder，CVR）完好，飛航資料記錄器（flight data recorder，FDR）部分受損。



韓聯社報導，南韓國土交通部今天在記者會上表示，已提取座艙通話記錄器（CVR）的數據，但受損的飛航資料記錄器（FDR），還需研究如何提取資料。

至於7C2216班機最後撞上跑道底的混凝土結構（儀表降落系統定位器，localizer），爆炸起火，近日此障礙物被指是空難罪魁禍首，國土交通部今天表示將清查全國各機場的此類設施是否符合國內外標準。



國土交通部航空政策室室長朱鍾浣昨天強調務安機場此混凝土結構「符合相關設置規定」，但該部今天也說，已調出1999年承包此工程的「錦湖建設」設計圖紙及批准文件等，了解當年的施工方案的選擇。