汽車零件關稅生效！每輛車恐漲10萬元以上　日韓業者首當其衝

據外媒今天（5/4）報導，美國政府對進口汽車零件課徵的關稅，已於5月3日生效，有估算指出，預計每輛車的平均價格會上升10萬元以上，由於要在短時間內改變供應鏈並不容易，許多南韓、日本的汽車零件業者面臨衝擊，出口量恐大幅減少。

汽車售價和維修費齊漲

據《韓國經濟》報導，美國政府對汽車零件課徵25%的關稅，自美國時間5月3日起生效，雖然美國政府已經表明，將允許車廠申請退稅，相當於每輛美國製汽車價值的3.75%，為期一年；第二年退稅幅度降至2.75%，之後逐步取消，但預計南韓汽車零件業仍會受到衝擊。

報導指出，美國民眾越來越擔心，在汽車零件關稅生效後，汽車售價及維修費用持續上漲。

美國是南韓汽車零件最大出口市場，2020至2024年間，南韓對美汽車零組件出口占總出口比重，從29.5%成長至36.5%，南韓汽車零件業者表示：「如果因為川普的關稅政策，導致美國對汽車的需求減少，我們的出口量也不得不減少。」

一輛車恐漲12萬元

據CNN報導，對於美國消費者來說，比起課徵汽車成品關稅，汽車零件關稅的影響可能更大，預計每輛汽車的平均價格，將上升約4千美元（約12萬元台幣）。

據NHK報導，日本財務省的統計資料顯示，2024年日本對美出口的汽車零件，金額高達1兆2310億日圓（約2千6百億元台幣），佔日本對美出口總額的5.8%，為日本對美出口第二名的商品，僅次於汽車。

報導指出，由於美國勞動力成本高，材料採購也有困難，日本及南韓的汽車零件業者要改變供應鏈、立即在美國增加產量，並不容易。

日本：關稅令人遺憾

對於汽車零組件的關稅襲來，日本首相石破茂在記者會上表示：「非常令人遺憾」、「將繼續要求美方重新考慮。」

據《日經新聞》報導，全球汽車巨擘在美國生產的汽車，大多都有使用外國進口的零件，面對汽車零件關稅，這些公司需要重新審視零件供應鏈。舉例來說，德國寶馬汽車（BMW）在美國生產的汽車當中，有73%的汽車零件來自國外，日本的豐田汽車有47%，日產汽車則有59%。

川普政府日前表示，只要是在美國境內完成生產，且其中85％的零件是屬於「美國製造」的汽車，都可以獲得關稅的免除，不過，據《讀賣新聞》報導，即便是美國自家企業生產的汽車，也沒有達到這項標準。