【一文看懂】美轟炸伊朗籌畫10年　B-2飛官37小時任務如何度過？

美國22日發動「午夜之槌」行動，派出7架B-2幽靈戰略轟炸機（B-2 Spirit）空襲伊朗核設施，進出伊朗領空時均未被發現。參與籌劃的美國退役將領表示，這項複雜的欺敵任務計劃逾10年，執飛戰機的飛官都須接受嚴格訓練，包括如何在將近40小時的任務中控制睡眠與飲食，並執行困難的空中加油任務。

B-2轟炸機有廁所、微波爐、冰箱

B-2匿蹤轟炸機每架造價逾20億美元（逾600億元台幣），1980年投入研發時是為了向蘇聯投放核彈，至1997年正式服役。目前美國空軍共有19架B-2轟炸機。

B-2戰機內配備一個化學廁所，還有冰箱、微波爐各一台，供兩位飛行員解決飲食問題。

科技時代　戰機匿蹤愈發不易

22日的「午夜之槌行動」（Operation Midnight Hammer）是美國史上最大規模的B-2空襲行動。7架B-2戰機自美國密蘇里州空軍基地起飛，抵達伊朗上空投放14枚3萬磅重的GBU-57「鑽地彈」後返國，共計飛行約37小時，是美國2001年遭遇911恐怖攻擊後持續時間第二長的任務。

參與策劃的退役將領斯伯丁（Robert Spalding）曾是B-2飛行員，也曾任白宮國家安全委員會資深主任。他向美國廣播公司（ABC）表示，這趟任務籌劃超過10年，最後「執行得非常完美」。

斯伯丁表示，這項任務要成功，關鍵在於事前不被伊朗發現。在7架B-2飛往伊朗之際，美軍派出其他B-2飛往關島作為障眼法。

不過斯伯丁指出，但在當今智慧手機與飛行追蹤系統極為發達的情況下，要隱瞞任務越來越困難，「我們要把所有可能向敵人透露消息的資料都納入考量」。



飲食與睡眠訓練

每架B-2戰機由兩位飛官輪流駕駛。退役中將巴沙姆（Steve Basham）向路透社表示，飛行員出任務前須接受為期數週的嚴格訓練，包括如何控制在任務執行期間的睡眠。

巴沙姆曾任B-2飛行員9年，2024年才以美軍歐洲司令部副指揮官的身分退役。

他表示，飛行員要接受營養教育，了解哪些食物有助維持清醒，哪些食物能助眠。

此外，由於機上只有一間廁所，飛行員也須了解各種食物的消化速度。他最常吃的是火雞肉全麥三明治，不加乳酪。



挑戰：空中加油

儘管B-2可飛行超過1萬公里不必加油，但在大多數任務中仍須加油數次。在「午夜之槌」任務中，每架B-2都須在空中加油6至7次，每次耗時30分鐘。到了任務後半段，由於飛行員已漸趨疲累，要完成空中加油也愈發困難。

B-2戰機的空中加油是在機尾進行，由加油機伸出長桿，往B-2的燃料箱注入燃料，飛行員完全無法看到過程，只能仰賴加油機的燈光提示與記憶中的參考點。

巴沙姆表示，若在夜間執行空中加油，特別是沒有月光的時候，過程會「非常危險」。他說，進入敵國執行任務時，腎上腺素會飆高。待腎上腺素降低，「你想要休息一下時，卻還得進行最後一次空中加油」。

巴沙姆表示，B-2戰機的自動駕駛系統已有改善，駕駛座後方有空間放得下帆布床，讓飛行員可輪流小睡，該醒著的人則吃葵瓜子提神。



看似輕鬆　實則不易

根據美國空軍紀錄，1999年的南斯拉夫戰爭期間，美軍B-2轟炸機曾執行來回31小時的任務，向科索沃的目標投擲炸彈，8週內摧毀33%的目標。

在2003年開始的伊拉克戰爭期間，B-2戰機共出動49次，投放超過150萬磅彈藥。

巴沙姆表示，這些任務的成功固然仰賴B-2戰機的先進匿蹤設計，但更重要的是飛行員的表現，「我們的飛行員讓這些任務看起來輕而易舉，實際上遠非如此」。

他表示，B-2的任務精密而複雜，不可能沒有「遍布全球的龐大地面規劃團隊與維修人員，確保飛機隨時保持最佳狀態」。

根據五角大廈數據，一架B-2戰機每飛行1小時的成本約為6.5萬美元。美國空軍計劃在未來年內以至少100架 B-21「襲擊者」（Raider）逐步汰換現役的 B-2 與 B-1 機隊。