南韓黃信封法上路　工會要求現代汽車撤「4億賠償」、管理層恐涉背信罪

據南韓媒體今天（8/30）報導，南韓強化勞工談判權的《黃色信封法》近日上路，南韓最大工會「民主勞總」發表聲明，有關法院裁定工人向現代汽車賠償的2百億韓元（約4.4億元台幣），要求現代汽車放棄執行該判決，不過，由於法院確定判決的賠償金，屬於企業的財產，如果管理層放棄，恐涉及背信罪。

據《朝鮮日報》報導，南韓國會8月24日通過《黃色信封法》，該法案限制企業對發動罷工的勞工索賠，讓工人獲得更大的集體談判權，並擴大勞資協商當中的「雇主」定義，勞工依法可以向原發包企業，展開協商談判。

新法上路後短短幾天，已開始產生效應，南韓最大工會「全國民主勞動組合總聯盟」（民主勞總）旗下的「金屬勞組」，於8月27日發出聲明：「有關法院確定判決的2百億韓元（約4.4億元台幣）損害賠償，現代汽車至今仍未解除，我們要求現代汽車透過談判，解決這個問題。」

民主勞總在聲明中提到的損害賠償判決，是指過去數年來，工會團體發動數次罷工，現代汽車認為對企業營運造成損害，經法律訴訟後，法院裁定工會必須支付總計2百億韓元的賠償。

雖然依據近來的《黃色信封法》，企業未來不能再對發動罷工的工會，要求損害賠償，但工會認為，企業界應該進一步取消過去確定的法院判決，確保這些判決不會被執行。

對於現代汽車來說，這項要求不容易接受，因為法院判決確定的「損害賠償債權」，在法律上屬於公司財產，如果在壓力下放棄該賠償，企業經營層恐涉違反刑事上的背信罪。

面臨類似壓力的，不僅是現代汽車，就在黃色信封法通過的隔天（8/25），工會團體要求鋼鐵大廠「現代製鐵」，撤回2百億韓元（約4.4億元台幣）的損害賠償訴訟。

另外，工會團體也要求，造船公司「韓華海洋」撤回470億韓元（約10.3億元台幣）的賠償訴訟，目前該公司管理層提出，如果工會承諾未來不再進行罷工，就撤回訴訟案，但工會強調「無條件撤回」，雙方陷入僵局。

一名南韓商業界人士指出，目前政府和執政黨明顯傾向勞方，企業無法忽視工會提出的強烈要求，但如果完全沒有補償措施，可能讓企業管理層面臨兩難。