別看原油期貨價了！　現貨價已經飆上天，各種放話生不出石油交貨

路透社（週一）報導，美國的西德州原油（WTI）現貨價格相對期貨價格的溢價已經飆上歷史最高。在伊朗戰爭導致荷姆茲海峽實質封閉的情況下，原油缺口無法靠各種放話表態口水來補足，現實的原油缺口無法填補，各方搶油競相出高價。

報導稱，以往歐洲是美國出口原油的最大買家，現在亞洲買家瘋狂在美國掃油，在非洲、亞洲等其他地方拚命搜刮，不然荷姆茲海峽斷絕的原油運輸根本無法彌補。以日本為例，95%的原油都靠荷姆茲海峽運來的中東原油。

消息人士與分析師指出，原油價格的暴漲正推高成本，並擴大歐、亞煉油廠的虧損，對各家公司造成巨大壓力。這包括一些受政府要求、為保障國家安全而必須維持燃料生產的國有企業。

沒有最高價只有更高價

據貿易商稱，以超大型油輪（VLCC）運往北亞的7月份WTI Midland原油報價，根據使用的基準價不同，對西德州原油期貨價格的溢價已達每桶30至40美元。週一，西德州原油期貨交在每桶110美元左右。

一名貿易商把溢價定在比杜拜原油（Dubai）報價高出34美元，另一人則認為比即期布倫特原油高出30美元。另兩名貿易商則表示，報價已接近比8月ICE布倫特原油期貨價格高出40美元。

貿易商指出，這些溢價水準遠高於3月底和4月初的成交價，當時溢價是接近20美元。

一名貿易商表示：「每天都有新高價。」並補充說亞洲煉油商正面臨高額溢價帶來的嚴重虧損。另一名貿易商則認為，煉油商不如減少原油加工量並直接購買成品油，但前提是有人願意出售。

市場結構與運費壓力

現貨溢價的跳升發生在西德州原油期貨在上週四達到史上最嚴重的「逆價差」之後。逆價差是指即期原油價格，高於遠期原油期貨價格的市場現象。

此外，美國原油一般相較於全球基準的布倫特原油更低，也刺激了對美國墨西哥灣沿岸油輪的需求，導致可用油輪減少，進而推高了運費。

在歐洲，上週四交付的WTI Midland原油現貨標價，已攀升到比即期布倫特原油高出近15美元的歷史紀錄。

分析師指出，以目前的現貨實體原油價差和運費水準，採購現貨原油的歐洲煉油廠，在加工這些原油時根本無利可圖。