高鐵南延屏東「高雄案」敗部復活有望？陳其邁這樣說

高鐵南延屏東傳出交通部規劃受挫，工程界傳出因「左營案」路線未來營運風險大，高雄案有望敗部復活，鐵道局也證實正在技術評估；對此，高雄市長陳其邁今（7/8）表示，高鐵屬於城市與城市、區域與區域間最重要的交通工具，應從各種因素審慎評估、考量。

高鐵南延屏東，左營案路線從現行高雄左營站往北，再往東延伸至屏東六塊厝，全長約17.5公里，目前正在綜合規劃階段，但工程界傳出該路線未來營運風險大，由於避開石化廠，直接穿過高鐵左營基地，往來屏東軌道的道岔若出現問題，從左營站出發的列車恐卡在基地內，鐵道局也證實，目前正在進行左營案路線的技術評估。

對此，高雄市長陳其邁出席2024年高雄市績優基層人員頒獎表揚典禮前受訪表示，我想各個方案都有不同優缺點，還是要從整體工程技術，包括都市發展以及涉及整體沿線、周遭居民的權益。

陳其邁強調，尤其高鐵屬於城市與城市區域與區域間最重要的交通工具，應從各種因素審慎評估、考量。

媒體追問他是否贊成或反對高雄案？陳其邁則表示，我之前講的很清楚，它牽涉的問題廣泛，工程也會有財務、技術等不同以及區域發展的評估做不同考量。

交通部於2019年拍定高鐵延伸屏東路線採左營案，從現行高雄左營站往北，伸至屏東六塊厝，全長約17.5公里；行政院2020年同意辦理綜合規畫，鐵道局2021年辦理綜合規畫及可行性評估，環境部2022年決議左營案2階環評。

今年1月初，行政院核定高鐵延伸至屏東修正版本，避開高雄仁大石化廠區，改與「高雄－屏東間東西向第二條快速公路」共用路廊，路線縮短為16.8公里，交通部力拼2029年通車，環境部去年6月完成2階環評範疇界定，但鐵道局至今未進行2階環評相關調查。