【只限APP搶購】Toyota bZ4X電動SUV傳出今年配額約莫300台

先前我們說了關於Toyota bZ4X電動SUV預計在5月17日引進台灣車型的看法，不少人都看好這輛Toyota出品的電動車，而它是否會在市場掀起滔天巨浪成為破壞王、成為一輛極度暢銷的電動休旅呢？會不會沖倒自家RAV4這座龍王廟呢？

年配額訂在300輛

若以Toyota在台灣撒豆成兵的電場佈建能力、大眾良品的品牌形象、以及找到了對的車型切入來看，確實有那麼點山雨欲來風滿樓之勢，但勢歸勢、實力上現階段恐怕只會「七八個星空外、兩三點雨山前」。既然隱約裡星光不時稀疏可見，顯然遮天蔽日浮雲底蘊不夠厚，自然就是兩三點淅瀝小雨微潤市場嘍！撩撥撩撥起濛濛情愫、輕輕喚著人心還行，但想在國內車市下的滂沱、下的傾盆、下到可以匯集成潮流，以現在這個市道無法。

主要原因在於「在台灣電動車的親民時代仍未降臨」，bZ4X可以衝、可以闖，不過賣大量的時機仍未見成熟。此外，2022年不管是晶片、還是材料供應上總有戰爭、疫情、封控、運力…各種形形色色的理由可以缺、可以不足，也造成了汽車產能出不來，不過，即使如此和泰今年的bZ4X還是以300輛年度配額為目標。

黃金交叉與死亡交叉

「在台灣電動車的親民時代仍未降臨」這表示什麼？表示現在的電動車價格對大部分的消費者來說太高了，反正我還有燃油車可以買，幹嘛非得買電動車不可。只有等到電動車和燃油車兩者車價黃金交叉(對電對車而言)、死亡交叉(對燃油車來說)近了，電動車大量掛牌的時機才會真正來臨。問題是這時機什麼時候會出現？

嗯、佔電動車成本達35-40%的電池費用要是能降得下來，電動車的車價就會來到更合理的水位；然後另外你有沒有發現如今的汽車越來越貴了？環保法規越訂越嚴苛、安全高牆不斷築高、車載電子系統一直累進到成本裡，當燃油車價格被抬到離電動車不遠，那麼便是消費者大量轉向電動車懷抱的時刻。那這兩個時機點已然到來了嗎？肯定還沒有。

發表後App上搶訂

別空話一堆、給個底究竟是何時？我們推估當是在2025年左右。為什麼？且容我們埋個伏筆、下回容稟。得讓我們先來把即將上市的bZ4X新車訊息給釋放、釋放，這才是第一要緊事，您說對吧？從我們得到的消息來看，和泰訂下了每年300輛的配額，「300輛」對全台有逾百經銷據點的Toyota來說，感覺上並不難、每個營業所每年只要賣個2-3台就能輕輕鬆鬆地達成。

只是這一次比較特別，由於首批只有「30台」因此並不會採取傳統的經銷商賣車作法，而是bZ4X新車在台發表後、開放App下載、讓想捷足先登者來搶訂，估計第一批30台應該是秒殺，但重點是總代理和泰留了後招，30位以後訂車的消費者將會成為第二批、第三批…優先候選人，好啦！就是預接單啦！和泰將以此來觀察市場熱度、動態調整引進國內市場數額。

我們對車價的臆測

說到市場熱度，其實這跟售價很有關係，目前Toyota bZ4X還沒在台上市、也尚未公布價格，如果車價能壓在150萬元以下，那我們不得不說Toyota和泰真XXX的屌，以這價格現階段將會非常具有誘惑力，雖然比RAV4仍貴了一截，但恐怕每年300輛是遠遠不夠和泰賣。

只是…你有沒有想過和泰只下一年300輛的配額，很顯然，若不是Toyota原廠生產力受限？就是其實車價頂破Toyota的天了、超過了一般車款消費者的「願購上限」、進入了「大可買更好車之熱區」。至於，車價會是多少？要等到5/17和泰公布才能落定。而Toyota+電動車的虔誠信仰者，想心裡先有個譜的話，我們覺得Lexus UX 300e和Tesla Model 3的車價極具有參考價值。

RAV4會受到影響嗎？

而從上述的分析中，想必車迷也可以猜到我們覺得會不會沖倒自家RAV4這座龍王廟？答案是「不會」。嘿、嘿，即使會、也不會是現在。