在越來越多車廠推出電動車、電動車型的出廠腳步也越推越快下,其實電動車在性能上似乎不那麼讓人們擔心,人們最在意的兩件事:一件就是充飽一次電它能跑多遠?另一件事即為希望能有更快的充電速度。
而這兩件事其實都繞著「里程焦慮」轉。充電這事兒關乎充電設備,跟電動車本身關係有、但沒那麼大。對於車輛大家的心思還是放在了充飽一次電能跑多遠上,這是電動車的底氣,現在我們就來看看,截至2022年此刻、以在美的電動車為計算基礎、看看放眼當今市售電動車誰是跑馬拉松的高手?
首先,我們來看看即將在5月17日在台發表的Toyota bZ4X,其前輪驅動版本在美國的續航里程為252英里,換算下來也就是405公里。這樣子排行下來只能是第19位,但比起雙生車種Subaru Solterra四輪驅動版的228英里、367公里,又完勝一些。而緊接排在bZ4X之後、第20名的是雪佛蘭Bolt EUV,其247英里改成大家看得懂的公制單位即是397公里、你要說它是400公里我們也不反對。
在11-20名中,續航力301英里(484公里)、位居第14名的BMW i4也已經在國內展開預售了。而第13名的Hyundai Ioniq 5、台灣也接訂了,其RWD Long-Range版可是有著303英里(488公里)的實力。再往前一名,第12名的Kia EV6於台灣累計接單剛剛發出突破650張的捷報,好傢伙Wind RWD版充滿電一次可跑出310英里(499公里)的里程。這也就是說排在這好傢伙前面的車款都有不落地充電一次就奔襲500公里的能力。第11名福特Mustang Mach-E,它在電池滿格的狀態下,就可以行駛314英里(505公里)。
1-10名中,除了以520英里(836公里)勇奪第一的Lucid Air Dream Edition R、以405英里(651公里)高居第二的特斯拉Model S Long-Range、以358英里(576公里)拿下第四的特斯拉Model 3 Long Range All-Wheel Drive、以350英里(563公里)獲得第五的賓士EQS 450+外,其餘6款都是休旅車款、其中的兩款休旅車更採皮卡車型設計。
想來是因為車子大、底盤高,電池在安排比較容易是其佔優勢之處,其中Rivian R1T是續航力最高的皮卡,由於原廠表示一次滿電能奔馳400+英里(643公里),因此一舉躍進了市售馬拉松電動車第三名。比起第六、第七的特斯拉Model X、Y的348英里(560公里)、330英里(531公里)成績都要來得好。