高雄新設人行道「寬到能開車」！擠壓車道惹民怨　市府回應了

高市府交通局為改善行人安全劃設「保護型標線人行道」，高市三民區大昌一路302巷近日出現一段「人行道比車道還寬」的設計，衍生出汽機車頻繁爭道的問題。不少當地民眾抱怨車道過小，車輛難行，常被逼到違規騎雙黃線或人行道；民代認同設置有其必要，但應考量實際情況進行調整，交通局允諾將視使用狀況滾動調整。

近期交通局於三民區大昌一路302巷增設「停車帶保護型標線人行道」完工，但當地民眾似乎不買單，民眾抱怨人行道過寬「大到能開車」、車道過小，造成車輛通行困難，常被逼到違規騎越雙黃線或人行道，若再遇到車輛臨停，導致人車爭道，交通打結，質疑規劃本末倒置，引發民怨。



對此，市議員白喬茵指出，該地鄰近醫院，訪客多以步行為主，設置人行空間有其必要。雖然從照片上看人行道佔用路面較多，但實際4.7公尺寬度僅出現在轉角外推處，多數路段人行道約寬2米多，屬合理範圍。她認為，市府在有限空間內整合步行與停車需求，是一種兼顧多方的設計。

市議員許采蓁則認為，標線人行道設置出於善意，但若規劃過大、未考量居民習慣，恐引發反彈。她主張，應視實際情況調整，長遠仍應以設置實體人行道為目標，才能真正保障行人安全。

對此，交通局回應，該設計屬「停車帶保護型標線人行道」，為保障鄰近義大大昌醫院來往民眾的步行安全，並改善車速過快、爭道等問題，與地方會勘後於本月初完工。

交通局強調，原本該巷道局部寬度超過5公尺，常被當成雙向快車道，風險偏高。調整後車道縮減至3公尺，並設有街角擴大設施與人行空間，以導正通行秩序。

交通局允諾，未來將持續觀察該處實際使用情形，並依民意進行「滾動式檢討」，必要時調整設計，以在保障行人與車輛通行之間取得平衡。