輕軌「撞」況多　高雄增10處科技執法「這天」正式上線抓違規

高雄環狀輕軌拚年底成圓，但輕軌沿線違規事故多，警方針對鼓山、前鎮、苓雅輕軌沿線，選定10處易肇事路口建置科技執法，目前測試中，將於8月28日正式上線執法，取締項目包含闖紅燈、紅燈越線、紅燈右轉等。

針對輕軌沿線事故樣態，高市警交通大隊分析近3年來，發生多起汽、機車與輕軌碰撞事故，肇因以「違反號誌管制（闖紅燈）」居多；高市府捷運工程局則指出，輕軌通車迄今發生逾50起車禍事故，分析肇事原因皆為民眾違規闖越造成。

警交大表示，警方自去年10月起分別在鼓山區馬卡道路與青海路、苓雅區凱旋路與三多二路等2處易肇事路口建置科技執法設備，經統計該2處路口112年1至7月發生22件交通事故，比未設置前同期30件，減少8件，下降26.7％，顯示科技執法對於防制車禍發生成效佳。

此次輕軌沿線增設科技執法設備路口，包括鼓山區北斗街與鼓山二路口、華安街與馬卡道路口、大公路與鼓山一路口、鼓山一路與五福四路口、前鎮區中山三路與凱旋四路口、二聖一路與凱旋三路口、鎮興路與凱旋四路口、前鎮街與凱旋四路口、苓雅區四維二路與凱旋二路口、武昌路與凱旋三路口。

高市議員湯詠瑜表示，輕軌是高雄重要的大眾交通運輸工具，也具有連結觀光景點的功能，贊成市府多管齊下，維護輕軌乘客及道路用路人的安全，但科技執法只是防制交通事故的方法之一，呼籲市府應加強宣導，針對科技執法發生的誤判案件，也希望市府能提供更便民的申訴管道跟處理。

高市議員白喬茵則認為，在經費有限的前提下，科技執法應以容易違規肇事、嚴重阻礙交通的地方為優先設置點，如果只是為了守護輕軌和平而猛開民眾罰單，會失去輕軌與城市用路人和諧共存的意義。

高雄輕軌建設民眾看法兩極，有人認為輕軌是擾民設施，但也有人認為問題出在馬路三寶，警方則強調，輕軌沿線設置路口科技執法設備目的在於防制交通事故發生，呼籲用路人行經輕軌路口應減速慢行，遵守相關交通號誌指引，切莫違規搶快，以免發生事故。