重機騎士揪白牌爭路權！11/26號召千輛到交通部陳抗

截自今年9月，全台已有24萬8千餘輛大型重機掛牌上路，不過，礙於交通部規定禁止重機停放機車格、禁上國道，或白牌內側車道禁行機車等規定，讓一般機車歧視與重機騎士感到受打壓與歧視，雖交通部已回應訴求，仍不符合相關團體的期待，決定在11/26（日）上午發起「「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」運動，號召上千輛重機與一般機車到交通部陳抗。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、中華民國大型重型機車車友協會TMA、台灣摩托車友協會TMRA近日提出3大訴求，分別是「立即依法開放大型重型機車行駛高速公路」、「開放大型重型機機車得停放機車格，妥善利用空間」、「廢除道路安全規則第99條有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉之條文」。

對此，交通部高公局針對開放行駛高速公路則回應經2次檢核評估，認為部分駕駛相關駕駛行為沒有明顯改善，對保持行車間距仍有疑慮，有6成民眾反對，若貿然行駛於禁行路段，對行車安全會有影響，不樂見騎士們發生危險。交通部對另外兩點則回應，已發文到六都直轄市，開放有意願試辦「重機停車格計畫」，看試辦效果可推行全國實施。至於白牌機車可否騎內側車道，交通部則說可適時開放，地方政府可因地制宜調整規範。

不過，交通部與高公局的回應仍取得騎士的認可，今天相關團體透過共同聲明表示，高公局指出國道上縱向、橫向車距表現不佳，卻也承認檢核結果重機優於自小客車，「在車距上表現結果一點，我們必須反駁，相關的檢核標準實際上並沒有去考慮車輛屬性不同，令人無法信服。」

此外，大型重機經營同業全促會相關團體認為，高公局說要問地方政府意願，還說因為消防、員警、醫護人力需協調好，但難道現在高速公路上就沒有事故了嗎？為何還需要特別協調，是為推託。至於立法院早已三讀通過「大型重機得行駛高速公路」條文，但交通部卻疏於宣導，導致有7成民眾不知情，認為高公局並未有積極推動改革的誠意，也沒有提出具體改善作法。

為此，大型重機經營同業全促會等團體表示，11/26依然會舉行陳抗活動，讓交通部聽到民意的吶喊。