中華快遞工會偕同另3間公司工會今年9月到交通部前抗議,指控公司協商跳票,無誠意也無誠信。台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會提供
中華快遞企業工會、台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會今(12/29)表示,近日長榮機師罷工爭議,政府呼籲勞資雙方應好好溝通尋求共識,然而,中華快遞工會從去年7月就因低薪及績效獎金引發罷工爭議,卻未見泛官股過半的中華快遞公司與工會好好協商,工會怒轟:「賴皮政府失信中華快遞員工,還有臉勸長榮集團勞資好好談?」喊話交通部應要求中華快遞公司盡速與中華快遞工會簽訂團體協約解決爭議,否則不排除明年初罷工。
中華快遞工會今發布新聞稿指出,近期長榮機師的罷工投票爭議,行政院副院長鄭文燦呼籲「在罷工投票之前,長榮就應該跟機師能夠有更好的溝通,尋找更大的共識,在每個階段都不應該放棄對話」,但交通部百分百持股的郵政公司轉投資單位,泛官股過半的中華快遞公司卻連基本的誠信協商都做不到,如果政府帶頭做最壞的示範,那就是讓民營公司有樣學樣。
中華快遞工會表示,工會自去年7月及今年1月皆因低薪與績效獎金等問題引發罷工爭議,為了勞資關係穩定,在2月開啟了團體協約協商會議,希望能與中華快遞公司簽訂團體協約,來保障自身現有的勞動條件,以及協商績效獎金辦法來避免公司「朝三暮四」,讓「調高底薪結果減少績效獎金」的爭議不要一直重演,對於社會大眾與銀行端才能有所交代。
工會痛批,「但不幸的是,政府賴皮」,過了將近一年的時間,績效獎金的爭議還沒解決、團體協約協商還是沒有進度。從年初交通部長王國材就說「績效獎金的事要請公司跟工會討論」,結果只討論了該年度的,後續績效獎金的案子,中華快遞公司不斷推托董事會,逼得工會在9月於交通部召開記者會,呼籲快遞公司應誠信協商、勿打壓工會幹部,王國材部長說「會繼續與工會溝通」,結果工會在勞資爭議調解會議上得到公司代表回應「薪水少是感覺問題」。
工會指出,11月到嘉義縣民進黨部召開記者會,表示中華快遞公司與民進黨的裙帶關係,讓快遞公司有恃無恐,仍沒有誠意解決任何問題。民進黨嘉義縣黨部表示請中央黨部深入了解並應對,並指中華快遞董事會監察人陳明仁為國民黨籍,請向國民黨反映,如此賴皮的回應,完全沒有解決問題。
交通部雖然對此回應:「支持中華快遞公司應有合理薪資及獎金,已請郵政公司透過代表董事會督請中華快遞公司依公司治理程序建立合理薪資及獎金制度。」但結果在第六次團體協約協商會議中,快遞公司否認前次決議「現有勞動條件納入團體協約」,以及否認自第二次團體協約協商會議至今「績效獎金朝固定月份發放」的共識,要恢復過去「朝三暮四」的績效獎金辦法。政府表面上說支持與繼續溝通,但結果就是不斷的賴皮。
中華快遞工會自11月記者會後至今,仍未獲公司友善回應,中華快遞工會已陸續辦理完台北、桃園、新竹、台中、台南、高雄等地罷工說明會,目前仍在籌備有關後續罷工投票及行動等作業,呼籲「民進黨政府不要再賴皮!以身作則不要再呼嚨基層勞工!」