雙北 1280 的定期票可在 30 天內,不限次數搭乘公車、捷運,自 2018 年推出後就被上班族視為節省交通費的小確幸。台北市長柯文哲今(6)日在上午的交通會報上,對自己推出的這項政策嚴正以待,他提及有民眾搭乘費用超過 3000 元,甚至 1 萬元,猜測「應該是有人利用捷運在做快遞」,一席話引發外界諸多討論。
針對有民眾使用 1280 定期票,搭乘費用超過 3000 元、1 萬元,台北柯文哲要求研究搭乘軌跡。(圖片來源/Pxhere)
柯文哲除了在會中討論是否要將電動機車與 1280 定期票結合,還提到自己發現的 1280 定期票「問題」。他指出:「如果坐超過 3000 元,還要給他免費坐不要錢嗎?有人就給我坐 1 萬多元,定期票推出的初衷是鼓勵民眾使用大眾運輸,但坐到 1 萬多元,實在很想知道那個人是誰。」
柯文哲補充,使用 1280 月票搭乘大眾運輸工具費用超過 3000 元者,每個月還是一定比例的民眾,「應該是有人利用捷運在做快遞」,要求研究搭乘軌跡。他還認為,若共享電動機車要納入 1280 定期票,可能要設使用金額上限,否則民眾購入 1280 元定期票後,騎車都不需要花錢,「還得了」。
對此,雖然有網友對「萬元客」現象感到吃驚,紛紛討論究竟是怎麼搭才會搭到破萬,但也有人表示不滿:「開辦月票的初衷,不就是要給使用量大的人用嗎?」
台北市議員徐巧芯也在臉書粉專發文質疑柯文哲,若只想知道少數極端案例為何會用到這麼多,為何要調查使用 3000 元以上的人?直呼「這種評估方式不僅沒能達到原本的目的,更會影響到太多民眾」。
徐巧芯用「開『吃到飽』餐廳,就不要怪對方『吃得多』」反駁柯文哲的說法,況且一開始規劃政策也不是沒有相關準備,事實上搭到一萬元的只是少數人,與平時沒有搭到 1280 元的人平均以後,是 1600 元,並沒有這麼誇張的數字。她提醒市府有意精進定期票政策是好事,但千萬要搞對方向。
其實不然,在今日上午的交通會報上,交通局運輸管理科長廖苑伶說明,搭乘費用破萬元大約是個位數,而交通局長陳學台表示,使用 1280 定期票搭乘費用超過 3000 元的人,有些特例會再進行分析。
柯文哲下午再次受訪,除了對使用月票超過萬元的人喊話「不要太緊張」,強調調查軌跡不會違反個資法,還稱不會為了一個、兩個人要去重新修改閘門程式,不過還是會繼續研究相關作法。