所有為人父的一定有這樣的經驗,小寶貝在兒童安全椅上,隨者車輛行駛搖啊搖的,特別容易入睡。而在台中的憾事就是這樣發生,根據《UDN》報導指出,這位賴姓父親,因為1歲1個月的兒子睡前哭鬧,習慣性地將兒子放上安全座椅帶上車,放在右前座上,而且沒有善加固定兒童安全座椅,也未確實將兒童安全座椅上的安全帶綁好,待兒子睡著之後,逕自離開車輛,將兒子單獨留在車上睡覺。而賴童醒來因為扭動身體,導致兒童安全座椅傾斜,反而遭兒童安全座椅上的安全帶勒住,造成壓迫而呼吸衰竭。前前後後僅70分鐘,天人永隔。
一位父親因將兒子獨自留於車內,且沒有妥善固定安全座椅,最終造成憾事。
我們不探討法律上的責任,但這件事賴父忽略了幾個點,首先,兒童安全座椅沒有固定;第二,並未確實使用兒童安全座椅上之安全帶;第三,依照台灣現行規定,兒童安全座椅不得放置前座;第四,將孩童單獨留置車內。
在2012年時,交通安全處罰條例正式規範使用兒童安全座椅的相關規定。簡單來說,從出生到12歲或體重未滿36公斤之前,兒童乘車都必須使用兒童安全座椅。而2020年3月交通部更公告修正規定未滿2歲的幼童,必須使用後向之兒童安全座椅或嬰兒床,並予以束縛。
剛開始實施的時候,許多家長心想:我小時候也沒用過兒童安全座椅,還不是平安長大了,所以購入安童兒全座椅多數為應付查緝。甚至到現在,還是很多家長車上的兒童安全座椅只不過是一個擺飾。
你不相信?也就是前幾天的事,在國道三號南下新竹路段發生了一起自撞護欄的車禍,車內其中一位妙齡女子在車輛撞擊騰空360度翻轉6圈時飛出了車外,人怎麼會飛出來?就因為連大人都不綁安全帶的結果。
即便是成人,只要沒有繫上安全帶,便可能造成莫大傷害。
安全帶對於大人是最佳的保護裝置,對於孩子也是,但是一般車輛的座椅設計並不符合孩子的身高體重,所以要透過兒童安全座椅來讓孩子保持正確的坐姿及使用安全帶。
經濟部標準檢驗局也定制了國家標準(CNS 11497),而這個規範大抵也是比照歐規ECE R44/04的要求。無論進口或國產的兒童安全座椅都必須通過這項規範,包含了依車輛型式及兒童體重所區分的範圍、裝置耐久性測驗、安全帶扣組強度測驗、翻滾時測試的人體模型不得翻出裝置、耐燃性測驗,甚至是產品毒性檢測,所以家長們大致上也無須擔心。
那麼我們該注意的是什麼?
1.購買通過國家驗證有安全標章的兒童安全座椅
兒童安全座椅絕對不是一個用到底,請選擇符合孩童身高體重並具備安全標章的產品。
2.兒童安全座椅不得放置前座
政府法律規定,且當發生事故時,爆開的安全氣囊可能會造成孩童窒息及二次傷害。
3.正確安裝並確實固定兒童安全座椅
如果未確實安裝兒童安全座椅,當事故發生時將增加8倍的傷害率。
4.冬季孩童穿著外套,請先脫掉外套再繫上安全帶
厚重的外套可能使安全帶固定不良,發生事故時孩童有可能被拋出,建議脫掉外套後再繫安全帶,最後才將外套蓋在孩童身上。
5.安全帶勿扭曲,繫上時與孩童胸口為一指幅寬度
扭曲的安全帶可能造成孩童傷害,注意安全帶鬆緊以安全帶距離孩童胸口一指的寬度最適。
6.受過撞擊的兒童安全座椅不要再使用
曾經受過撞擊兒童安全座椅看似無損,但實際上有可能存在你肉眼無法看出的問題,無法再次承受撞擊。
最後,如果你都是帶著孩子使用小黃計程車,或是網約UBER車輛,請務必提早規劃行程,然後透過這些出租車公司預約附帶有兒童安全座椅的車輛服務,為什麼要提早?因為提供這種服務的車輛非常少!