準點率相關報導 - 太報 TaiSounds

準點率

準點問題難解　南港、松山、板橋、中壢站部分時段列車晚點發生率達六至七成

2025-08-17 01:31

台鐵列車營運待提升，列車「準點率」是根本原因，公司化後盼提升準點績效。但審計部調查發現，台鐵公司化一年，列車晚點（延遲到站逾1分鐘）發生率雖較前一年改善，但部分大站晚點發生率竟達六、七成，要求改善。
台鐵公司化1年　審計部：列車準點率倒退嚕、營運虧損持續擴大

2025-08-17 01:28

台鐵去年元旦起改制為公司，希望改善營運成效。但審計部調查發現，改制後營運一整年下來，台鐵2024年整體列車班次準點率不升反降，縮減營運虧損成效也不如預期，旅客滿意度也未達預定目標，要求台鐵公司檢討改進。
【深度報導】班次砍、發薪延、駕駛逃　國道及公路客運深陷惡性循環的危機風暴

2025-08-05 08:00

台灣歷史悠久的國道客運業者「國光客運」今年兩度延遲發薪，同樣是老字號的「新竹客運」，去年底將桃竹苗地區的公路客運營運路線全部收掉，疫情後客運載客率大幅下滑，營收雪崩式下滑是國道及公路客運業普遍遇到的艱困挑戰，問題出在哪些環節？又該如何應對這可能越滾越大的客運風暴？
鄭光遠接台鐵董事長發給員工公開信強調以旅客需求為導向，並強化橫向聯繫

2025-06-16 19:04

台灣高鐵公司前董事長鄭光遠今(6/16)日於台鐵公司臨時董事會中被推選為新任董事長，他在傍晚發給台鐵同仁一封公開信，他在信中表示，公司化後的台鐵，最重要的任務，是要以旅客的需求為導向，努力達成「安全、準點與便捷」等三大目標。他強調將致力強化各部門間的橫向溝通與合作，讓同仁一同找出最好的溝通模式，堅持安全的目標。
減少糾紛台鐵6/23起列車延誤10分鐘就可退票

2025-05-13 18:05

台鐵退票規定有所調整，現行規定只要延誤不歸責於旅客，即可憑票於1年內辦理退票，因未載明延誤多久時間可以退票，經常衍生糾紛，故台鐵公司特別修改「旅客運送契約」，明訂當列車發生故障或不可歸責於旅客之事而誤點逾10分鐘，乘客可於1年內辦理退票，新的退票規定將於6月23日新票價實施日起生效。
【一票難求2-1】搶票、排隊成常態！今年旅客估衝8千萬人次高鐵是怎樣被擠爆的？

2025-04-27 08:10

經常搭高鐵的民眾一定深有感覺，這幾年例假日尖峰和逢年過節，高鐵對號座車票都相當難買，所以經常在連假車票開賣前就蹲守在電腦前，否則搶不到對號座就只能搭自由座了。高鐵票價雖然目前相對其他大眾運具較高，但仍讓很多旅客搶翻天，原因有很多，但很重要的一點是高鐵票價極具性價比。
台鐵改制周年　「新車改座椅、採購設備爛…」立委砲轟浪費公帑

2025-04-07 11:22

台鐵改制1年多，大大小小狀況不斷，遭多位立委抨擊營運安全並未有所改善，今(4/7)日立委黃國昌更痛批台鐵決策粗糙，嚴重浪費納稅人的錢，包括新車改座椅、採購平交道遮斷機、更換電源設備等等，買的設備爛又不符合安全，結果也沒人為此負責。
票價平均漲26.8％！台鐵強調「TPASS不受影響」：短程仍較捷運公車便宜

2025-02-05 18:04

台鐵公司董事會今（2/5）通過票價調漲，平均漲幅26.8％，台北到高雄最高975元，預估年收入可增加47.15億元。台鐵指出，票價合理化調整案今日已獲公司董事會通過，將陳報交通部費率委員會審議。台鐵也強調，票價調整後TPASS通勤族不受影響，並將持續推動軟硬體建設更新，確保營運安全、滿足旅客需求。
【公司化檢討2-2】「信心與願景」危機讓台鐵人力更缺　票價干預難脫離政府羽翼保護

2024-12-30 08:10

2024年元旦，台鐵公司掛牌營業，「永續經營」及「幸福企業」是其中兩項四大願景，但是口號喊得響亮，公司化首年的虧損沉痾問題仍未解，人員離退所暴露的不只是「缺人力」，更是員工對台鐵公司願景的「缺信心」。
【公司化檢討2-1】準點率、事故數「不進反退」　台鐵安全改革仍沒到位

2024-12-30 08:00

台鐵長年虧損，又歷經普悠瑪、太魯閣號兩次重大事故，政府因此推動台鐵局改制為台鐵公司，以企業化精神「確保安全、提升服務」是外界對台鐵最大期待，也是台鐵公司訂定的四大願景的兩項目標，但從公司化首年的行車事故件數及準點率「不進反退」，安全改革淪為只是一句口號。

準點問題難解 南港、松山、板橋、中壢站部分時段列車晚點發生率達六至七成

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