「大愛劇組過勞釀禍」文化部要管了！補助納「拍攝安全計畫」、訂每日工時上限

大愛劇組《接住流星的人》一名趙姓美術人員本月1日疑因疲勞駕駛，駕小貨車行經新北市三重正義北路時突衝撞路邊車輛，致59歲李姓女子身亡；近又傳出趙男在保釋後，竟又趕回劇組拍戲，引發外界批評。對此，民進黨立委郭昱晴籲，文化部應立即檢討勞檢及補助審查制度，保障影視勞工權益。文化部次長王時思表示，已將「拍攝安全計畫」納長片補助的審查機制，並訂出影視劇組每日工時上限：含通勤不得超過12小時，不含通勤為10小時。

根據《CTWANT》報導，趙姓男子於案發當天晚間6時許駕駛小貨車，行經三重區正義北路時，疑似因精神不濟，逆向衝撞路旁的3部小客車與17輛機車，釀成連環車禍，並波及站在轎車旁的59歲李姓女子，導致李女不幸身亡。事發當下，趙男車上還載有一名王姓同事，坐在副駕駛座，但他也在途中睡著，直到車禍發生才驚醒。

據悉，趙男當天才從大愛劇組下班，疑似工時超過12小時，有過勞嫌疑，他當天被保釋後，竟又傳出返回劇組繼續趕工。目前趙男被依過失致死罪送辦。

立法院教育及文化委員會今（23）日進行文化部專報並備詢。郭昱晴質詢時談及，4月1日這一名美術組工作人員疑因長時間工作，導致駕駛途中發生車禍，造成傷亡，交保後仍被要求返回片場繼續趕工，突顯劇組工時過長問題。她強調，影視工作者的職業災害風險為一般勞工的8倍，車禍為其中最常見的事故類型，凸顯勞檢機制落實的重要性，並舉2022年「神仙谷事件」為例。

文化部次長王時思回應，文化部已將「拍攝安全計畫」納入長片補助的審查機制，並訂出影視劇組每日工時上限：含通勤不得超過12小時，不含通勤則為10小時。雖有制度設計，卻仍發生遺憾案例，與現場管理與工時安排密切相關。

郭昱晴提到，影視業中普遍存在的「假承攬、真僱傭」現象，許多從業人員在無簽約情況下直接上工，僅三成影視從業者是受《勞動基準法》保障的雇傭關係。她建議，文化部應結合教育單位，推動「簽約才能上工」原則；去年由她向文化部提出建議，已將職業安全教育在今年納入影視相關科系課程。

郭昱晴呼籲，若劇組於拍攝期間屢次發生職安事故，文化部應撤銷其補助資格，並建立「有黑歷史不得申請補助」的制度。王時思也答覆，現行補助評審機制已將相關紀錄納入考量。

郭昱晴最後提醒，許多幕後人員平均每日工時動輒超過12至14小時，甚至一天僅睡3至4小時，過勞超時的工作常態，讓職安問題再度浮上檯面。她並要求，文化部應提出具體報告，評估影視工作者工時上限，並建立合理的人力規範。