中央只給35億！高雄捷運缺口破百億　綠藍隔空開戰

新版《財劃法》上路壓縮中央財源，高雄捷運補助遭大砍，申請138億元僅核定35億元，減幅高達103億元。民進黨市議員邱俊憲批評是懲罰建設優等生，國民黨立委惡修統籌法；藍委柯志恩則指行政院「一刀切」決策粗暴，凸顯中央施政無能。

新版《財劃法》上路後大幅壓縮中央財源，2026年度僅核撥約90億元作為全國捷運建設補助。雖然台北市長蔣萬安、台中市長盧秀燕皆表達不滿，但實際受衝擊最大的是高雄市，原本申請138億元補助，最終僅核定35億元，減幅高達103億元，成為最大苦主。

民進黨高市議員邱俊憲痛批，這樣的分配方式形同「懲罰建設優等生」，並直指是國民黨立委「惡修搞亂統籌分配法」，讓高雄捷運建設遭受重創，「欠高雄人一個公道！」

目前高雄同時進行小港林園線、岡山路竹線與黃線三大捷運工程，明年將進入經費支用高峰。邱俊憲指出，中央補助款驟減不僅影響市府財務規劃，還可能衝擊與民間廠商已簽訂的履約契約，若資金鏈斷裂，恐引發工程延宕、爭議糾紛，甚至影響勞工生計。他呼籲中央應儘速動用其他預算補足缺口，確保已核定、已發包的建設順利推進。

對此，國民黨立委柯志恩則反批行政院無能，強調捷運建設屬於國家級重大投資，應由中央穩定支持。她指出，行政院以「事權回歸地方自治」為由大砍補助，但至今仍拿不出《財劃法》配套草案，也未明確界定事權分工，更被質疑將補助當成政治籌碼，「全部一刀切大砍，更凸顯整個行政團隊的無能」。

民進黨立委賴瑞隆則表示，此次《財劃法》修正是由藍白主導，導致高雄受害最深，不僅危及現正施工中的捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線，也對南部城市發展帶來極大不公平。他呼籲朝野儘速啟動修法，檢視分配公式不公，才能真正落實南北平衡發展。