不滿中捷藍線預算被砍 藍營赴交通部陳抗並揚言退回交通部預算

台中市政府向中央提報115年度台中捷運藍線補助經費42億多元，但行政院僅核定1億6800萬元，大砍96%補助款，引發藍營強烈不滿，今(9/22)日包括楊瓊瓔等5位立委及台中市議會國民黨團北上交通部抗議，要求身為台中隊一員的交通部長陳世凱應積極為台中發聲，依照計畫給予補助款，楊瓊瓔並揚言，若未補足，不排除於審查今年度中央政府總預算時退回交通部預算。

台中市議會國民黨團指出，台中捷連藍線總工程經費1479.73億元，其中中央應負擔45.66%(約675.59億元)，地方自籌54.34%(804.14億元)。但截至今(2025)年底中央僅補助11億元，遠低於應編列的24.03億元，短少13.03億元。根據台中市捷運工程局資料，中市府今年提報115年度中捷藍線所需中央補助款42億元，乃是依照既有比例計算，並符合工程進度需求，但中央近日公布數字，僅核定1.68億元，與工程推動進度所需經費相比顯然嚴重失衡。

國民黨立委羅智強表示，賴清德總統是要把台中捷運藍線當雜質打掉嗎? 今天來交通部表達嚴重的抗議，台中市政府依法、依地方自治向行政院要求46億的補助，竟被砍96%，這是多麼瞧不起、踐踏台中人，難道台中捷運是雜質，你要用預算的方式來把它打掉嗎?再怎麼政治惡鬥，也不要傷害台灣人。

立委楊瓊瓔說，中央、地方應該一起合作，地方政府出6成、中央政府出4成，沒有理由不照原先的約定、契約，人民需要的就是由納稅錢來建設地方，「我要督促中央政府，一定要信守承諾支持台中，恢復原有的比例，讓台中藍線可以繼續興建，否則審查今年度總預算時將退回交通部預算」。

台中市議會國民黨團書記長李中指出，捷運藍線不僅是台中市民期盼多年的重大建設，更是改善交通瓶頸、提升都市競爭力的關鍵。中央補助大幅刪，恐導致原有的施工與完工期程受阻，工程款項調度陷入困難，也給民眾「卡盧」、「卡台中」之感，陳世凱出身台中，卻未積極為台中爭取權益，請「陳世凱不換了位置就換了腦袋」。

交通部則表示，透過《財劃法》台中市新增了295億元的收入，只要撥出其中七分之一，就足以讓捷運工程順利推動下去，不必停擺。地方政府其實有能力自己補上缺口，該怎麼分配、該怎麼調度，地方政府要有責任感，要扛起責任。這些新增財源，本來就是讓地方可以更有彈性、更有力量來規劃重大建設。交通部也要誠懇地提醒：拿到錢不是結束，而是開始。怎麼用？用在哪？是不是把民眾最關心的建設放在前面？這都是地方政府要回應人民的地方。