洗刷行人地獄　行政院周四提「行人交通安全政策綱領」首納「零死亡願景」

行人零死亡推動聯盟等團體8月20日於凱道發起「還路於民大遊行」，而為了洗刷行人地獄污名，行政院會明天（8/17）議程排定「行人交通安全政策綱領」，將首納「零死亡願景」，也將擬具「道路交通安全基本法」草案、成立中央道路交通安全會報，以及推行TPASS常態化，盼能達成目標。

行政院官員表示，「行人交通安全政策綱領」參考瑞典，3大目標是「守護行人安全、強化責任駕駛、普及公共運輸」，長期盼能達成「零死亡願景」。

官員指出，綱領最核心的手段是推動「道路交通安全基本法」草案，希望以此作為跨部會、各級政府維護改善交通安全的依據，是非常重要的框架法案，此草案可說是朝野共識，將列為立法院新會期的優先法案；另外，行政院也會成立政院層級的道路交通安全會報，成員預計包括部會跟各級政府代表，協力達成綱領目標。

守護行人安全部分，官員指出，5月提出綱領後，交通部已陸續完成學校周邊行人空間改善，工程面引進都市交通設計概念，改善重點路段，例如某些路段採取人車分離，路口減少人車衝突等，都符合國際處理此議題的潮流。

強化責任駕駛部分，官員表示，教育面將積極將行人優先的停讓文化納入課程；執法面「道路交通安全處罰條例」修法，今年7月起，汽機車行經行人穿越道不停讓會加重處罰，這部分也會持續執行；監理面則是不再給違規者方便，汽機車重新考照未來會嚴格，包括強化道路訓練、考驗，增加汽車道路項目、路線等。台灣機車意外死亡居高不下，未來也會加強機車考照制度，強化駕駛危險感知能力。

普及公共運輸部分，官員說，近期上路的TPASS行政院通勤月票獲得好評，一定會續辦，走向常態化，。另外，會持續加強公共運輸補助，加密班次讓大家更方便，替代原有私人運具，並開闢幹線公車提高運輸效率跟服務水準，努力實現「想搭車有車搭」。另外，也透過共享運具，例如電動輔助自行車等，完成最後一哩路。

對於「還路於民大遊行」，官員說，遊行5大訴求與「行人交通安全政策綱領」綱領一致，政府會落實相關政策，具體提出相關法案；至於5月推的「行人優先交通安全行動綱領」，已將工程、教育、監理與執法等4面向，共19項行動方案擬定清楚；這次「行人交通安全政策綱領」是以5月的綱領為基礎，提出短、中、長期規劃，包含立法、設立政院層級會報等具體手段，盼達成「零死亡願景」。