等10年終於等到！高雄輕軌成圓　副市長感性寫下艱辛歷程

高雄輕軌自2017年起，分階段陸續開通，昨日交通部完成全長5公里，「C24-C32站大順路段」履勘，宣告「高雄輕軌正式成圓」，與捷運黃線、紅橘線成為高雄都會核心區的動能心臟，於2024年元旦後正式試營運。對此，高雄副市長林欽榮今（24日）在臉書上用千字文細數這10年來的歷程，感慨說道謝謝市府團隊的努力，以及市民朋友的體諒。

林欽榮指出，「10年了! 整整歷經10年」在冬至團圓的隔天，高雄輕軌C24-C32站路段完成履勘檢驗，待捷運局完成交通部2項改善事項，預期近日將取得交通部核准營運許可，表示「高雄輕軌終將成圓」，與全線各段銜接，象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。



林欽榮說，收到消息後他內心感觸良多，回想2020年8月24日那天陪同市長陳其邁聽取捷運局業務報告，瞭解先前政府雖舉辦多次公聽說明會，了解美術館路與大順路段民眾的需求、專家學者建議等，無奈當時決策不明，讓捷運基層同仁無所適從，導致輕軌工程落後近2年。

於是他在上任後，謹記陳其邁指示要落實交通平權，與市府多局處在2個月內確立「路線不變、路型改變」的基本方針，提出「9項優化調整方案」及「2項行政配套措施」，更針對輕軌二階沿線根據原路線優化方案進行民調，得到超過7成民眾支持，同年11月便布輕軌復工。

林欽榮說，所謂9項優化調整方案包括「輕軌路型北移到美術館園區內，並加大轉彎半徑，以降低輕軌轉彎噪音」、「最窄路段美術館中華一路到裕誠路的143公尺採單線雙向」、「以站就樹，保留184顆小葉欖仁樹，讓C21-C21A站成為知名打卡景點龍貓隧道」、「大順路段輕軌路幅縮小維持車行順暢」、「沿線7.3公里共取消路邊停車格345格，路外停車格補足3千24格，增設機車停車彎，維持機車停車需求」等。



對此，林欽榮說，上述的方案以順利讓美術館段在2022年10月通車，大順路段則在23日完成履勘，預計明年元旦後試營運完成歷史任務，「輕軌成圓後，與捷運黃線、紅橘線形成高雄特有的「雙環路網」，是高雄都會核心區的城市動能心臟，讓高雄都會核心區順利運作。

另外，透過Vissim模擬，輕軌大順路段規劃有10處開放左轉路口，包括富民路、龍德新路、河堤南路、莊敬路、灣中街、大豐路、鐵道一街、憲政路、武廟路及中正路等，維持市中心地區車行順暢，後續將再經由國家計畫的實驗補助以行動信令方式，隨時進行交通疏導措施之調整，並針對輕軌成圓後59處路口設置智慧防碰撞系統，以全時自動偵測設備系統監控，偵測預判將闖入輕軌軌道的車輛，提供預警訊息給輕軌駕駛預為因應，全數預定在明年6月建置完成，該案已獲得「2023智慧城市創新應用獎」。

林欽榮表示，「短暫的不便是為了更好的明天」，對於10年磨一劍即將成圓的高雄輕軌來說，也是痛苦會過去，美麗會留下的象徵。他想為高雄市府團隊、高雄捷運公司等表達感謝與敬意，大家克服疫情、缺工缺料、颱風等困境一路挺過來，他還感謝高雄市民的寬容與體諒，給市府團隊的支持與信心，共同成就高雄的美好。



高雄輕軌第一階段籬仔內到哈瑪星站，自2013年動工、2017年通車；第二階段2021年初凱旋公園至鼓山區公所站大南環通車、2021年底臺鐵美術館站通車、2022 年美術館段通車，到2023年底大順路段完成履勘，總共歷經十年。