【財經一點通】歷史已給答案！荷姆茲海峽無法「護航」　美國只剩2條路

荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），可以說是這幾個星期討論度最高的名詞之一。
​
為何這條海峽如此脆弱？為何美軍護航也沒有用？為何商船都不願意動？
​
彭博的最新一篇文章，為大家解答了這些問題，我和大家分享一下。
​
為什麼這條海峽如此脆弱？
​
荷姆茲海峽之所以特殊，是因為它沒有「替代方案」。馬六甲海峽或巴拿馬運河若受阻，尚有遠路可循，但荷姆茲海峽是波斯灣唯一的出口。
​
這條海峽十分窄，滿載的巨型油輪光是安全駛出，就需要耗費 10 到 14 個小時，在水面上就像是移動緩慢的巨大標靶。
​
而這裡的水域相對較淺，非常容易佈設水雷。此外，沿岸多山的地形，更是隱藏飛彈和無人機發射陣地的天然掩體。
​
「執行力」的極限
​
那麼，派出美軍護航不是就能保障好商船嗎？理論上，美軍先進的驅逐艦可以組織護航，不是嗎？
​
首先，正常時期每天有 140 艘商船通過，而全球最強大的海軍也無法提供一對一的保護。
​
如果為了提高效率，讓太多商船同時跟著軍艦前進，會造成航道過度擁擠。這甚至會產生「射線阻擋」的問題，當飛彈來襲時，軍艦可能因為中間隔著商船而無法開火攔截。
​
而由於海岸線距離航道太近，如果遭遇岸上的「飽和式攻擊」（例如同時飛來大量的無人機），再先進的軍艦防禦系統也可能應接不暇。
​
伊朗用數萬、數十萬美元的無人機或水雷，就能癱瘓價值數億美元的油輪，並牽制價值數十億美元的軍艦。這是一場消耗戰，防守方的成本是攻擊方的百倍、千倍。
​
先進的「神盾系統」或許能攔截99%的攻擊，但只要有1%的漏網之魚，造成的經濟與政治損失就是災難性的。
​
護航，本質上是一種被動的、見招拆招的策略。只要威脅源不消除，沒有商船敢拿幾億美元的資產去賭那 1% 的風險。
​
伊朗的籌碼：全球經濟的「遙控器」
​
這正是伊朗的策略。他們不需要真的擊沉所有船隻，只需要維持「隨時能擊沉」的威脅感，就足以扼住全球能源的咽喉。
​
這意味著，伊朗手裡握著一個強大的籌碼。 對美國而言，如果不想讓全球通膨失控、能源價格飆升，他們面臨一個抉擇：
​
方案 A：戰略讓步（外交妥協）。 為了讓海峽恢復通航，美國可能必須在制裁解除、資金解凍或地緣政治利益上，對伊朗做出實質性的讓步。這對標榜強硬的政府來說，是極大的政治代價。
​
方案 B：軍事升級（主動出擊）。 歷史早已給出答案。1980 年代的「油輪戰爭」證明，單純護航（Operation Earnest Will）效果不彰，最終美軍必須轉守為攻（Operation Prime Chance），主動獵殺佈雷艇。
​
沒有「護航」出來的安全
​
歷史已經告訴我們，面對一個決心癱瘓航道的對手，你無法「護航」出安全。
​
荷姆茲海峽的停擺，本質上是伊朗在測試美國的戰略定力。 接下來，我們要觀察的不是美軍又派了哪艘驅逐艦，而是美國究竟願意付出多大的「代價」，是選擇在談判桌上給予伊朗籌碼，還是準備迎接一場代價更高昂的軍事衝突？
​
本文由臉書粉專「Fomo研究院」授權提供