「薩利機長」看美航空難　指「夜間+水上」真的難避免相撞

美國航空（American Airlines）一架載有64人客機，週三（1/29）晚上在華府附近，與一架載有3人的美軍直升機相撞，雙雙墜入波多馬克河。2009年曾讓受創飛機在紐約哈德遜河上成功迫降的「薩利機長」受訪表示，客機下降時正值夜間，且是在水面上，這兩個因素讓閃避直升機變得更加困難。

美國航空由堪薩斯州起飛的龐巴迪CRJ700機型、編號5342班機，在美東時間近9時接近雷根機場跑道時，與一架陸軍UH-60黑鷹直升機相撞。 媒體稱目前尋獲超過30名罹難者遺體，官方未證實。



《紐約時報》訪問「薩利機長」，傑斯利「薩利」蘇倫柏格三世（Chesley "Sully" Sullenberger III），他2009年成功讓因鳥擊而受創飛機迫降於紐約哈德遜河上，聲名大噪，事蹟曾改編為電影《薩利機長：哈德遜奇蹟》（Sully）。

薩利機長當年駕駛的客機遭鳥擊，是陽光普照的午後，飛機迫降後救難人員與周邊的船隻火速趕來救援，機上155人全數平安獲救。



但是昨晚美國航空的班機是夜間出事，「夜間觀察其他飛機（和白天）有所不同，基本上你能看到的就是它們的燈光。」但是漆黑中那燈光到底是在自己的上方或下方、距離多遠、朝哪個方向前進等都很難判斷，他說：「到了晚上，一切都變得更困難。」



而飛機處於水面上，使得躲避直升機難上加難。他說在陸地上方，可以有比較多的燈光協助照明，「夜間，水面上可見的地面燈光比陸地上少，可能讓人更難看得清。」他強調這只是假設，要有駕駛艙語音記錄器、飛行數據記錄器和空中交管雷達數據，才能進一步知道詳情。

這是美國16年來最嚴重空難，薩利機長說對於空難感到痛心：「我們有義務從每次失敗中學習，並且進步。」