運用AI無人機技術　美智庫：烏克蘭首度收復土地比失去的多

俄羅斯入侵烏克蘭已超過4年3個月，基輔政府在戰爭期間鑽研無人機技術與作戰，現正擴大運用新的人工智慧（AI）無人機技術，在烏克蘭遭占領地區的重要道路上，加強打擊俄軍補給車輛的行動。

英國廣播公司查核部門（BBC Verify）已確認過去一週發布、至少14起事件的畫面，這些事件顯示，載有食物、燃料和彈藥的車輛，在連接俄羅斯與克里米亞，以及烏克蘭南部其他被占領土的關鍵路線上，成為攻擊目標。

華府智庫戰爭研究所（ISW）的分析指出，這是自2023年以來，烏克蘭首度出現收復的土地比失去的多。在經歷四年多的戰爭，以及俄羅斯擴大對烏克蘭東部和南部的占領之後，雙方近幾個月來都沒有取得任何重大進展。

專家表示，最近無人機技術的進步，包括具備AI功能的大黃蜂（Hornet）系統，已使烏克蘭能夠以更高的精準度，前往比前線更遠距離，對俄羅斯目標發動攻擊。

烏克蘭國防部長費多羅夫（Mykhailo Fedorov）27日表示，其「後勤封鎖」策略目標在「增加俄羅斯軍隊在後方的壓力，並剝奪敵人進行持續進攻行動的能力」。

由BBC查核和查驗地理位置的開源網站GeoConfirmed分析師線上分析的畫面顯示，在穿越烏克蘭南部的一條關鍵路線上的多個地點，留有貨櫃卡車和其他軍用車輛被燒毀的殘骸。

在俄羅斯邊境與被占領城市馬立波（Mariupol）之間至少記錄到10起事件，並在梅利托波爾（Melitopol）西南方記錄到一次襲擊。俄羅斯軍隊利用這條關鍵路線，為前線和克里米亞的部隊提供補給。

法國智庫阿圖姆蒙迪（Atum Mundi）的分析師莫蘭（Clément Molin）告訴BBC查核，他已確認在距離前線20公里以上的地方有150輛車輛被摧毀，但他表示，這可能僅占所有事件的大約一半。

衝突監測組織艾克雷（Acled）的弗拉斯（Cristian Vlas）指出，這些襲擊意味著俄羅斯被迫縮短補給路線上的車隊，作為「減少潛在損失的快速應對機制」。

他指出，烏克蘭的主要目標不僅是打擊那些「對俄羅斯大國形象至關重要」的資產，還要破壞關鍵的後勤車隊、指揮所和通信塔，這些設施「為俄羅斯前線部隊提供食物、燃料和情報，並構成在戰場上戰鬥，以及從被占領土發動遠程無人機和飛彈攻擊的能力基礎」。

英國智庫「皇家聯合軍事研究所」（RUSI）陸戰專家托拉斯（Robert Tollast）說，據估計，某些旅每天需要高達1000噸的燃料、食物、彈藥和其他關鍵補給。他表示，烏克蘭此前曾針對俄羅斯防空部隊展開遠程打擊行動，但新型無人機的打擊範圍「完全是另一回事」。

托拉斯說：「如果你利用小型無人機，在距離前線100公里或更遠的地方切斷補給，例如彈藥卡車，然後由更遠程的無人機破壞更大的後勤據點，這對俄國而言是一個非常嚴重的問題。」

「詹氏」（Janes）國防情報公司武器專家布朗（Nick Brown）告訴BBC查核，烏克蘭的大黃蜂無人機配備AI目標定位系統，該系統已針對過去四年收集到的數千小時俄羅斯軍事目標影片進行訓練。它們還可以連上星鏈（Starlink）衛星網路，以連接更遠距離的操作員，且系統也更具備抵抗俄軍干擾的能力。

他表示：「烏克蘭可以向100多英里外的大概目標區域發射數百枚這類彈藥，然後利用AI發現俄羅斯軍事目標時對其進行精準鎖定。」

戰爭研究所的巴羅斯（George Barros）表示，烏克蘭對技術的創新運用，意味著這場戰爭並非僵局，基輔正在使用機械化裝備進行12個月前還不可能的戰術機動。

他說：「隨著烏克蘭的中程打擊行動將俄羅斯的後勤和前進作戰基地推得離前線更遠，俄羅斯進行滲透任務的能力可能會繼續下降，從而減少維持負責滲透任務的步兵所需的資源。」

烏克蘭的專業無人機部隊之一「第412復仇者旅」（412th Nemesis Brigade）本週表示，俄羅斯指揮官已限制烏克蘭南部重型設備的移動，且正試圖利用田野和泥土路來躲避無人機。

由俄羅斯任命、烏克蘭赫松被占領地區領導人薩爾多（Vladimir Saldo）也已下令限制該路線上的平民交通。

巴羅斯指出，烏克蘭的「無人機優勢」甚至抵消俄羅斯企圖透過向前線派遣「壓倒性數量」的軍隊來獲取優勢的嘗試，但他補充，這種優勢可能是短暫的。

他說：「俄羅斯很可能最終會發展出反制措施，因此烏克蘭的國際夥伴有一個罕見且短暫的機會，在烏克蘭占上風的同時，利用這項有利的戰場動態。」