接下賓士車痴任務　BRABUS Classic亞洲首部280S骨董車破千萬整新全公開

三一東林汽車事業部最為國內車迷所津津樂道的除了代理各大車廠改裝品牌套件、引進一輛輛稀世的頂級成車外，現在還多了一項接受賓士車痴的新任務：將客戶委託將賓士經典骨董車交由賓士車改裝御用廠BRABUS旗下的BRABUS Classic部門進行整新業務。本次三一東林就公開發表經過完全整新修復的1971年賓士280S(W108)，新修容後的它不僅首度重新在台灣現身，也是BRABUS Classic六星級整新工藝的亞洲首發之作，我們就來看看它花了多少錢整新？整新後的效果、以及國外鑑價行情。

引進時連十大建設都沒開始

根據三一東林表示，這部1971年出廠的賓士280S是在50年前由中華賓士所引進，說到這輛W108世代車系那可是Mercedes-Benz最高級房車S-Class的前身，身處在那個連十大建設都還沒開始的時代、這已經是當年市場上最奢華的旗艦房車，這部車近年一直由一位台灣建築界知名的企業家所蒐藏著，初衷只為一圓當年擁有賓士旗艦房車的夢，最近他興起將之恢復成往日新車光彩的想法，於是委託台灣總代理三一東林跟BRABUS Classic聯繫進行整新工程。想來，對它的情若不夠痴、口袋不夠深那是絕對不可能如此大費周章把它送到德國整新修復的。

亞洲首部BRABUS整新車

猜猜看這亞洲第一部客戶委託總代理將經典骨董賓士運送至德國BRABUS整新修復後送返；同時BRABUS Classic部門在三一東林要求下，派出原廠技師飛往海外與車主溝通並進行車輛修復評估之首例，一共花了多少錢？答案揭曉「超過千萬台幣」。值嗎？藉由聞名全球的BRABUS Classic六星級整新工藝將每一部經典賓士從內到外煥然一新，效果就像是剛剛從當時的生產線組裝完成的全新車模樣。是的，這樣的投資確實不斐，但經典、回憶以及對車主的意義卻是無價。值不值？其實一開始就沒有所謂值不值的問題，單純就是想、想它重現往日的美好，外人根本無從、也無須置喙。問了值不值？反倒成了庸人自擾。身為車迷有緣看到賓士280S當年的絕代風華現，已然是一種福分。

第一個螺絲到最後一個螺絲

事實上，每一部Mercedes-Benz經典車款在進行BRABUS Classic六星級整新工藝的最初，全車都得進行完全拆解，然後將車輛的所有零件仔細檢查和分類，無法使用的組件全都會更換新成Mercedes-Benz正廠零件，除此BRABUS Classic專責技師會小心翼翼地將能保留使用的零件予以整新。所有缺失、損壞、磨損零件從第一個螺絲到最後一個螺絲，完整拆卸並遵循原廠規範施工組裝，這是修復經典骨董車的唯一準則。而想恢復骨董車昔日「容」光，這一切得從化學去除原本車漆開始。引擎和變速箱必須徹底分解，完整檢查內部機件並加以修復，拆卸所有機件之後的車體，則是以現今量產車的全浸式離子電著塗裝進行底漆工程，加上全面性防鏽處理，最後再精心烤漆。完成所有工序後，最終得償出如全新出廠的經典賓士、讓它再度散發出50年前的迷人風采。

骨董車組織認證GRADE A+

每一部Mercedes-Benz經典車款在完成BRABUS Classic六星級整新工藝後，都將獲得具有崇高地位的德國骨董車專業協會「Classic Data」授予該車輛「A+級認證」，當然這輛從台灣送去的1971年賓士280S也不例外。甚且還會獲得「new car character新車特性」的認證書，證明經過整新修復工藝的車幾乎等同於全新車，並且比照出廠新車標準，享有BRABUS原廠所提供的兩年不限里程保固，這相較於當年、1971年賓士出廠新車「僅給6個月保固」可是要高出不少呢。難怪，眼前的這部豔麗照人如同全新出廠的骨董賓士280S，經過德國權威骨董車專業協會「Classic Data」鑑價，其行情高達50萬歐元(折合台幣約1612萬元)！