前Hyundai工程師吹個哨當吹哨者得到6億7200萬元

國外稱呼「好的告密者」，也就是揭露一個組織內部非法、不正當行為、不誠信事件的人叫做Whistleblower，直譯即是吹哨者、吹哨人的由來，而你要稱這為「揭露者」、「揭弊人」也可以。先前有一個Hyundai前工程師叫Kim Gwang-ho金光浩，他當吹哨人實在有夠屌，向NHTSA美國國家公路交通安全管理局提供有關Hyundai和Kia隱匿嚴重汽車安全問題訊息，結果告發屬實逼的Hyundai、Kia於2017年在美國、加拿大、韓國共計召回了160萬輛車。這個成功的吹哨也讓NHTSA遵守法律從罰款中拿出2400萬美元、也就是折合台幣6億7200萬元給他當作揭弊獎金。

揭弊獎金高獎勵不義告發

天啊！怎麼會有這麼高額的揭弊獎金！原來是美國於2015 年擬定了《美國機動車安全舉報人法案》。也就是吹哨者吹哨成功、提供有關特定案件重要信息，最高將可得到罰款的30%作為告發獎金。事實上這次NHTSA對現代汽車的罰款總額高達2.1億美元(折合台幣約58億8000萬元)。其中8100萬美元(折合台幣約22億6800萬元)是以現金支付形式繳納，來囉！這筆錢現金罰鍰的30%約莫便是2400萬美元。實際計算，應為2430萬美元，不知是外電取其整數、還是有相關原因，反正外電都寫2400萬美元、那就2400萬美元唄！咦？奇怪為什麼不是2.1億美元的30%呢？原來2.1億美元的罰款，其中有現金的部分、還有像是一些必須改善安全營運的支出。無論如何，這次成就了NHTSA有史以來首次頒發《美國機動車安全舉報人法案》高額獎勵。

當年最大的召回事件之一

其實，吹哨者也沒那麼好當、也很煎熬，Kim他是在2016年向NHTSA揭露，Hyundai未能解決Theta II引擎設計上的缺陷，導致它會發生熄火、甚至著火，如此一來將會增加車禍的碰撞次數。而這個消息也很快地走漏給了媒體，導致他在2016年11月被解僱，後來，韓國政府根據舉報人保護法作出裁決，說Hyundai你們不可以這樣喔！因而讓他在Hyundai恢復了原職，可是明眼人都知道一切都回不去了，所以恢復原職不久後他也離開了、成為前Hyundai工程師。在他告發現代集團的Theta II引擎設計瑕疵後，2017年Hyundai和Kia便召回了2011-2014 Hyundai Sonata、2013-2014 Santa Fe Sport、2011-2014 Kia Optima、2012-2014 Sorento、2011-2013 Sportage召回轟動一時，是當年最大的召回事件之一。

現代接受罰則吹哨者領錢

2020年Hyundai和Kia的美國部門對NHTSA表示他們未能及時就引擎問題而發出召回車輛，現代集團同意了這項創紀錄的民事處罰。既然你認錯接受罰款、制定相關改進計畫NHTSA隨後也發出同意令，因而讓Kim得到這份獎金，而獲得這筆舉報獎金的Kim也發出了一份聲明中說「我很高興這次的冒險得到了公正的補償，也保護那些買了缺陷汽車的車主，感謝美國的法律體系製定了一個計劃來使這一切成為可能。我希望我的報告能夠為現代汽車和整個行業帶來真正安全上的改進。」整個事件具有小蝦米對抗大鯨魚正面意義，但不知道為什麼好垂涎這筆6億7200萬元獎金喔！