第一線華航地勤：害我們被罵的，是公司不是機師

華航地勤在空服員、機師兩次罷工都被推上火線面對旅客的抱怨，仍必須笑臉迎人。圖╱取自華航臉書

Eggy，32歲，在華航服務4年

我在機師罷工的第一天起上班，當時得知機師要罷工的當下，其實沒有生氣，只是有些無奈，甚至多一點的是擔憂。

上次空服員罷工時的狀況真的很慘烈，幾乎整個機場全部癱瘓。當時我們不知道該怎麼辦，主管也不知道該怎麼處理，這讓旅客更不安，只好把情緒發洩在我們身上，對我們摔東西、咆哮等等，那時候真的很折磨。一開始機師要罷工，很擔心這次會不會重演上次的劇情。

不過，由於公司有初步的應變措施，前端客服提前通知旅客，並由票務處理改票和訂位，簽轉到其他航空公司，旅客的情緒反應比較少。聽說高雄機場的狀況比較多，實際上我工作時還算順利，旅客也只有零星抱怨，我們能做的也只是向他們解釋，或是給予餐券補償；大部分的旅客都是默默聽完就離開，甚至還有旅客和我道謝說：「你們辛苦了」。

其實，在罷工期間上班，和其他時候幾乎沒有不同。因為平常奧客真的太多了，我們已經很習慣處理這種情況。

我不了解機師或空服員實際的工作狀況，所以我不會特別支持或反對他們罷工。工作量多少會增加，但是就只能趕快做完。我們在機場工作的地勤同仁，很多人是比較支持罷工行動，一部分原因可能跟年終獎金有關。去年公司有賺錢，可是年終發的比去年還少，這可能是罷工的導火線。

聽說現在有部分機師已經領回檢定證，並願意回來執飛維持班機正常運作，我非常感謝他們，也會持續為罷工中的機師加油打氣，願罷工事件能夠儘早落幕。

華航地勤在春節期間辛苦工作，還要面對因罷工延宕行程的旅客抱怨。攝影╱徐子晴

Ruby，40歲，在華航服務超過10年

我支持機師罷工爭取權益，他們會罷工，也是因為公司關閉協商大門，不得已才採取罷工這種手段。勞工本來就比較弱勢，若遭受到不公平對待，爭取自己權益是很正當的事情。這次罷工取消很多航班，一定會增加地勤工作量，但是我站在支持的立場，就只能承擔。

事實上，公司對機師、空服、地勤都是很敷衍的態度。我為地勤人員不值的是，罷工已經發生過兩次，最後都是我們地勤人員要收拾，可是應該是公司要負責處理。地勤一直是公司被忽視的一群人，同事遭受到這種對待，一定多少有情緒反應；可是這情緒不是來自機師罷工，而是因為罷工後，公司沒有制訂完善的應對政策，把我們推上第一線承受客人責難。

客人會生氣，是他們的問題沒有獲得解決，我們官網上的說明，其實也沒有太大幫助。如果這次公司能制定完善SOP，我們地勤才能有效率幫客人處理改票事務，工作起來才會比較順利。

公司不僅沒有建立SOP，還找了一群「長官級」人物，自稱是「第一線地勤」人員去反罷工，很多同事都是看了新聞才知道。其實我們根本不知道有這個活動，沒有人通知我們地勤。很多同事對這件事都很傻眼、很不高興，全公司都很辛苦，沒有人說內勤不辛苦，可是不希望他們假借自己是「第一線地勤」表態。我支持罷工，但也不敢說自己代表所有地勤人員。

當然，公司內部會有各式各樣不同的聲音，罷工會有人支持，也會有人反對。其實身邊大部分的機場地勤同事，都是支持機師罷工。我們希望的是，公司可以改變對勞資爭議的態度。他們用各式各樣的理由，拒絕我們地勤代表去開會，地勤服務處已經延宕8個月都沒有開勞資會議。希望這次罷工後，公司可以獎勵辛苦的地勤人員，更應儘快正視地勤的需求，趕快召開勞資協商。