長榮罷工落幕,但內部問題卻持續浮現。外傳空服員工會代表郭芷嫣在社群軟體揚言要「電爆」罷工落跑組員,以及幫反罷工機長「加料」,引發熱議。無論事實為何,此現象卻直指台灣航空公司內部存在嚴格的「學長姐制」,或是「學姐妹制」,容易讓新人坐如針氈,甚至遭受職場罷凌。
長榮空服員罷工後,意外掀起空服員界學長姐制的討論。圖╱取自長榮航空官方臉書
空服員外表光鮮亮麗,可以環遊世界,是不少新鮮人嚮往的夢幻工作。事實上,空服員工作不如想像輕鬆,作息容易日夜顛倒,工作上容易有職業傷害;不僅如此,在小小的機艙中,新人更容易因為「小事」遭受學長姐「狂電」,甚至是排擠。
在不少公司文化中,學長姐制可以建立一種互助的機制,在工作上彼此照應。不過,不少空服員形容,只要和和善的學姐飛,整趟旅程都很愉快;但若是遇到討厭的學姊,便宛若地獄。由此可見,在上下階級嚴重的航空界,所有事情都以「學長姐」至上。
資歷3年的空服員小柔說,亞洲文化十分重視資歷,即使是早一天進公司,都要尊稱一聲「學姊」。此外,打招呼絕對要有禮貌,若是一不長眼,立刻會成為所有學長姐八卦的對象,被貼上「不懂事的妹」、「新人沒禮貌」標籤。
不僅如此,小柔還說,菜鳥學弟妹在搭交通車時,一定要坐最後一排;在機場移動時,也不能走最前面,甚至是飛機餐、飯店房間,也是先由資深的學長姐優先選擇,「不僅不能讓客人不開心,也不能讓學姊不開心。」
空服員資歷不到2年的晶晶透露,同儕間口耳相傳一份名單,全部都是過於情緒化、超兇,或是容易排擠人的「學姐」,彼此互相提醒要注意。
晶晶說,他曾經遇過一位客人無理取鬧,最後是由一位學姐出面道歉,才結束風波;雖然事後該位協助她的學姐沒特別說什麼,但晶晶卻遭其他學姊排擠,批評她「會不會做事」、「笨手笨腳」。
此外,每一趟飛行,空服員都會和不同組員工作,服勤前因須要報告,所以可以事先瞭解會和哪些組員一起飛行。有時候必須要事前打聽學長姐的工作習慣,避免不慎踩到不認識的學長姊地雷;若是是遇到「超兇」的教官或學姊,新人會須要多做準備,甚至還有人承受不了這種精神壓力,怕到當天請病假。
熟悉航空界的人士指出,台灣航空公司的制度化管理,以及空服員工作的特性,形成這種特殊的學長姊制;此外,空服員每次出勤都遇到不同的工作伙伴,也較難形成一般公司每天見面的主管和同事關係。若是要避免「學長姐制」演變成罷凌文化,應從自身做起,即使過去有不好經驗,也不應情緒化對待學弟妹,才能終止惡性循環。
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