立委揭TNCAP撞擊購車、檢驗過程疑作弊　王國材皺眉：保密太差要檢討

交通部底下的財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）去年8月啟用TNCAP計畫、10月進行第一次碰撞測試，但有立委今（3/22）日揭露，當時強調碰撞測試購車全程保密，結果尚未出爐，但該廠牌業務已搶先在臉書公布榮獲5顆星最高等級，根本就是作弊；交通部部長王國材邊聽邊皺眉回應，保密實在做得太差，會再徹底檢討了解。

立委林俊憲今日在交通委員會踢爆，當初成立TNCAP最重要的就是信任，檢測過程要建立社會公信力，車子來源一定要防密，買車不能讓車廠知道，因為擔心車廠會給一台特製車進行測試，當時車安中心董事長、交通部次長祁文中回應，會委託消基會用神秘客機制私下購買，但現在竟發現車廠人員竟事先得知神秘客來訪，且車子要拿去做碰撞測試，這是不是作弊？

林俊憲指出，車廠人員提前得知就算沒有作弊，也嚴重傷害車安中心公信力，車子一定要跟消費者買到一樣的才公正，一開始就知道這台車是車安中心購買的，有人檢舉車安中心進行測試時，車廠人員還在現場，甚至跟車安中心測試人員進行討論，有無作弊嫌疑，車廠在場合理嗎？

林俊憲表示，TNCAP計畫不斷延長，最後花6億多元經費，消費者相當期待，因為以前國產車沒有碰撞測試，只有分成及格跟不及格，只有進口車在國外要檢附碰撞中心的碰撞數字，以前車廠相當反對做碰撞，因為數字較差，是否代表要改善或賣便宜一點，現在政府花那麼多錢，保護國內消費者可以做選擇，業者之間良性競爭，一切回歸到公信力，讓社會信任政府是做真的，但碰撞測試現場還有車廠的人在，到底在搞什麼，交通部月底公布結果後，消費者誰會相信。

路政司司長林福山回應，當時購車確實是委託消基會，後面業務代表交完車後，業代就會到監理機關領牌，後面細節應該再更加注意，檢測過程，業者的確可以在上面看，但應由機構人員執行檢測，不能參與結果評判，執行細節應該要做得更公平，業代參與過程應是對碰撞有信心，應該不會事前洩漏，回去將再做進一步了解。

林俊憲反問，「不會洩漏，但人家（業務）就已經公布了」，當時車安中心成立時，董事長祁文中還說絕對保密，結果車廠都知道，理由一大堆，測試結果連交通部都還沒確定，最末端的業務都知道，代表整個公司都知道。

王國材坦言，保密實在做得太差，會請路政司就此案再徹底檢討了解。