路網相關報導 - 太報 TaiSounds

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【深度報導】班次砍、發薪延、駕駛逃　國道及公路客運深陷惡性循環的危機風暴

2025-08-05 08:00

台灣歷史悠久的國道客運業者「國光客運」今年兩度延遲發薪，同樣是老字號的「新竹客運」，去年底將桃竹苗地區的公路客運營運路線全部收掉，疫情後客運載客率大幅下滑，營收雪崩式下滑是國道及公路客運業普遍遇到的艱困挑戰，問題出在哪些環節？又該如何應對這可能越滾越大的客運風暴？
行政院核定「捷運三鶯線延伸八德」　拚2026年動工打造北桃捷運生活圈

2025-08-01 16:34

新北市政府、桃園市政府今（8/1）宣布，行政院已通過「捷運三鶯線延伸桃園八德段」綜合規劃報告，將力拚2026年底動工，未來將能串聯新北「三環六線」與桃園「三心六線」捷運路網，打造服務千萬人口的北北桃捷運共榮生活圈。
紓解國1五股交流道雍塞交長：希望北出匝道今年10月提前完工通車

2025-07-01 13:28

為有效紓解國道1號北行出五股的分流交通，並大幅改善新五路長期壅塞情況，交通部高速公路局正積極辦理「國道1號五股交流道增設北入及北出匝道改善工程」，交通部長陳世凱今(7/1)日前往視察時表示，該工程完成後，往五股出口會拓寬成3車道、台64匝道拓寬成2車道，進一步提升服務容量，改善國道1號北部路段的整體服務水準，期許北出匝道部分，能在今年10月上旬提前完工開放通車。
台中捷運藍線動工！盧秀燕35秒結束致詞：等了20年別再等了

2025-06-26 16:21

台中市史上最大規模的交通建設「捷運藍線」今（6/26）日正式啟動！市府於上午舉辦整體工程開工典禮。藍線總經費高達新台幣1615億元，全長24.78公里，預計於2034年完工通車，成為台中市區東西向運輸主軸。
【公館圓環爭議3-1】罕見公車A型路權將消失？地下道填平為何惹火民眾

2025-06-23 08:00

台北市政府計畫拆除公館圓環，一併填平羅斯福路公車專用車行地下道，短短7天就超過1.7萬人連署反對，台北市議會在6月16日要求北市府暫緩6月28日填平地下道施工並召開公聽會。為什麼填平公車專用地下道會引發這麼大的反彈？從人本交通角度出發的拆除圓環工程又會帶來什麼衝擊？
機捷A7站聯外道路「牛角坡橋」通車　中央補助12億紓解壅塞

2025-06-17 11:58

內政部長劉世芳今（6/17）日出席「機場捷運A7站聯外道路牛角坡橋」完工通車典禮。她表示，為完善體育大學周邊聯外交通路網，內政部透過「新市鎮開發基金」全額補助桃園市政府12.1億元，進行既有巷道拓寬與都市計畫道路新闢工程，其中龜山區文青二路延伸至文藝街口拓寬已於2023年完工，而今日啟用的牛角坡橋，則銜接龜山文化一路、牛角坡路與樂善一路等道路，能有效紓解在地車流壅塞情形、縮短通行時間。
高市大林蒲遷村安置地都更啟動　增2.82公頃商業區

2025-06-02 13:17

大林蒲遷村安置地的都市計畫變更作業今（6/2）起動，高市府為配合行政院核准設定的「新材料迴圈產業園區」及相關的遷村作業計畫，將大林蒲聚落遷移至前鎮及鳳山區，即高雄機場北側的安置土地。市府將新增約2.82公頃的商業區，以滿足遷村過程中地主對「一坪換一坪」的需求，促進安置地的商業發展。
鼓勵全民運動　賴清德：公私協力打造因地制宜的促進措施

2025-05-22 21:02

總統府健康台灣推動委員會今（5/22）天召開第四次委員會議，根據與會人士轉述，在會議中眾人都熱烈討論如何推動全民運動、促進國人健康。總統府發言人郭雅惠在會後記者會表示，總統賴清德在會中作出三點裁示，其中之一是「運動促進是健康政策的重要基礎」，所以未來將鼓勵地方政府善用民間單位組織，特別是以公私協力方式，打造因地制宜的運動促進措施，讓運動成為國人生活的一部分，達到2030年身體活動人口數增加15%的目標。
目標2030身體活動人口增加15%　衛福部：衛生保健支出可減少1至3%

2025-05-22 17:41

總統府健康台灣推動委員會今（5/22）天召開第四次委員會議，衛福部次長周志浩在報告時表示，「國人不動」的情況相當嚴重，在3大年齡層皆低於WHO標準，所以未來會依據4大策略提出改善規劃，希望在2030年，「身體活動」的人口數能夠比2021年增加15%。他強調，如果大家都運動，政府可以減少衛生保健支出1至3%，也能預防高血壓、降低糖尿病發生率。
三峽暴衝3死「道路設計釀禍」？地方社群指「行人全時相」反擴大傷害

2025-05-20 10:29

新北市三峽區昨（5/19）發生一起驚悚死亡車禍，78歲余姓老翁駕車闖紅燈高速衝撞機車騎士、斑馬線上的行人，釀成3死12傷。針對事故發生原因，粉專「交通×樹林」直言，撇開駕駛人與車輛因素「國成街路網配置有問題」，該道路是唯3條可銜接北大社區與三峽舊市區的路，國成街是經過學區、住宅區的生活道路，理應不該有穿越功能，強調：「行人全時相不等於安全」。

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