疫情升溫擔心人擠人？北捷文湖線「車廂擁擠度」即時系統上線、打開手機就知道

華航機師染疫風暴擴大，確診者足跡公布後，許多搭乘大眾運輸的民眾人心惶惶。台北捷運公司今（5月5日）公布北捷文湖線「車廂擁擠度即時告知功能」正式上線，連同去年5月開始試辦的板南線，現在民眾搭乘這兩線捷運，可透過「台北捷運GO」App及月台電視發布的資訊，避開擁擠人潮。

「車廂擁擠度」燈號分為綠、黃、橘、紅四個等級

台北捷運公司表示，「車廂擁擠度即時告知功能」是北捷首創，由車輛處、資訊處研發設計團隊所開發而成，透過列車壓力感測器，計算出車廂載重所承受的壓力值，進而轉化為車廂擁擠程度。

「車廂擁擠度」燈號分為舒適（綠色）、普通（黃色）、略多（橘色）及人多（紅色）4個等級，讓旅客即時掌握此兩條路線進站列車內的人潮狀況，有助避開人潮較多的車廂。

這套系統目前已安裝於板南線、文湖線共556個車廂，淡水信義線、松山新店線與中和新蘆線共597個車廂，則預計在2022年陸續完成。

北捷表示，文湖線列車由兩對對車組成（每列車共4節車廂），為精準計算車廂擁擠度，過去一年北捷突破技術瓶頸，克服馬特拉與龐巴迪列車兩種不同車型的安裝技術，分別在每節車廂各安裝2只壓力偵測器，再透過IoT物聯網技術，以無線方式回傳每顆壓力偵測器量測的數值；接著使用大數據運算，把數據再做更精細的分析，打造這套車隊載重智能監測系統。

北捷首創、歷經無數次運算程式微調才完成

北捷車輛處廠長李文淵表示：「系統每天回傳的數據超過12萬筆，由於每部電聯車車廂重量略有差異，加上車廂旅客進進出出，這些看似平常的動態情形，事實上都會影響量測數值。」

為了取得精確的車廂載重數據，「必須針對每一車組微調車廂載重的特性曲線，透過同仁逐一實車驗證比對，才獲得每節車廂載重的數據，這也是這套系統最困難的地方！」團隊歷經4個月時間、無數次運算程式的微調，「最後終於完成了！」

北捷提醒，終端站（文湖線南港展覽館、動物園站，以及板南線的頂埔站及南港展覽館站），由於是列車發車起站，不提供查詢顯示車廂擁擠度資訊。

此外，配合中央流行疫情指揮中心及台北市政府防疫專案，北捷呼籲，民眾進入捷運及出入八大類場所，應佩戴口罩，如有發燒、咳嗽等不適症狀者，請在家休息或儘速就醫；至於發燒（體溫大於或等於攝氏38度）旅客，仍將拒絕提供運送服務，以保障自己與他人健康。