不讓座就被罵？民代促推日HELP MARK解爭議　社會局允研議推動

高市議員張博洋今（4/23）表示，博愛座設置頻頻引發爭議，「博愛」二字常被誤解為道德義務，未讓座者易遭社會壓力與網路公審，高雄邁入超高齡社會，但博愛座數量遠遠不足，建議台灣導入日本的HELP MARK（求助標誌）機制；對此，高市府社會局長蔡宛芬表態支持，並允諾邀相關團體共同研議可行性。

市議員張博洋質詢時表示，高雄已邁入超高齡社會，目前一列輕軌車廂可容納250人，卻僅設14個博愛座，難以滿足多元需求。他主張應從觀念與制度雙軌並進，推廣「每張座椅都是博愛座」的理念，讓市民從理解與尊重出發，自主讓座，而非拘泥於標示區隔。

他進一步以日本東京都推行的「HELP MARK（求助標誌）」制度為例，說明該標誌能幫助外表看不出來，但實際需要協助的族群，例如懷孕初期者、慢性病患等，透過配戴標誌獲得社會體諒與幫助，此制度已被多家日本企業與學校納入教育體系，成效良好。

張博洋呼籲市府積極引進HELP MARK制度，結合宣導與公眾教育，提高市民對特殊需求的理解與包容，讓「需求優先於道德」的理念落實於公共運輸環境中，真正達到友善與包容的城市目標。

對此，高市府社會局長蔡宛芬表態支持「每個座位都是博愛座」的理念，她指出，目前市面已有相關團體共同研議多個社福團體自製標誌，將由副局長主責、邀集，討論是否整合並推動類似HELP MARK的統一標示制度。