【兵家必爭之氫5-1】再生能源間歇性終於有解，氫能將是台灣能源轉型新希望

閉上眼睛想像一下，2030年以後的某一天，當台灣西部海域立滿了一支支高聳的離岸風機，那天風況特別好，所有海上風機都在快速轉動葉片發電，但這些大自然恩賜的能源，如果一時間全輸到電網，電網流量太大，恐怕造成供電不平衡，進而跳電。假若，在沿岸能有一些氫能廠，將這些離岸風機所發的電，直接在海邊電解成氫氣，製成「綠氫」，待風況不好時，再把氫氣取出，並混入天然氣發電機組發電。這是不是解決了很多再生能源的問題？

經濟部能源局能源技術組組長陳崇憲在接受《太報》專訪時，用以上描述，帶領讀者想像下世代全新的能源型態。透過「氫能」的轉化，既調節了綠電併網的壓力、穩定電網，也生產「綠氫」、減少燃氣發電的碳排放量，一舉數得。

這也是為什麼經濟部次長、台電代理董事長曾文生多次強調，天然氣電廠是台灣最佳的「橋接」能源。現在加速建設的天然氣電廠，未來都可以藉由混燒氫能，進一步降低碳排量；也可藉由生產「綠氫」的技術，破解再生能源間歇性的弱點。

根據台電綜合研究所的數據，目前天然氣電廠每度電的碳排量已降至300多公克，如果混氫5%可以再減碳1.6%，混氫10%可減碳3.2%，以此類推下去。

陳崇憲指出，根據歐洲國家經驗，舊有的天然氣機組與氫能混燒到20%已不成問題；國際上西門子、三菱、奇異等大廠也先後表態，大約在2025年前後，就可以生產出100%氫能發電的機組。

然而，即便是有了100%氫能發電機組，投入的燃氣混燒的也要是「綠氫」，才具有淨零排放的實質效益。即便不是「綠氫」，至少也要是「藍氫」、「藍綠氫」才有意義，如果仍是目前市面最大宗的「灰氫」，其也是由天然氣產製而來，對實質減碳不具意義。



邁入氫能元年 最艱鉅的基礎設施向先行國家取經

為搶占氫能時代的商機，各國莫不使出渾身解數；鄰近日本、韓國祭出補助購買氫能車、設置加氫站。

我國能源局也在4月下旬將氫能納入《能源管理法》，預告期在6月20日結束，台灣正式邁入氫能元年。

事實上，為了讓我國邁向氫能經濟的腳步不致落後國際，經濟部已在2021年成立「氫能推動小組」，由政務次長曾文生擔任召集人。

根據能源局「氫能關鍵戰略行動計畫」，為邁向2050淨零排放，台灣在氫能發展策略分成氫能應用、氫能供給、基礎建設。應用端又分成發電、運輸、工業三面向；氫能供給也分成進口及自產兩種；至於最艱鉅的基礎設施，則積極展開國際交流，向先行國家取經，也請中油儘速建置首座移動式加氫站。





氫能發電將扮演要角 2050占比將上看12%

這些規畫中，看起來進度最快的會是天然氣發電混氫的示範計畫。台電綜合研究所所長鍾年勉表示，目前已利用興達電廠的西門子公司的天然氣發電機組，進行氫氣混燒試驗，目前混氫5%已成功，將朝10%、20%逐步推進，並於今年底正式啟動示範計畫。。



據國發會2022年3月30日公布的「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，為實現2050淨零排放，我國能源結構要變成60%至70%的再生能源，27%至30%的化石能源加上碳捕捉及封存（CCS），最後9%至12%就要仰賴氫能發電。

陳崇憲解釋，如此發電占比有很大一部份是靠再生能源，但再生能源不穩定，台灣製造業需要的是穩定能源，因此才會規劃讓近3成的電力來自「化石燃料+CCS」，利用技術將天然氣裡的二氧化碳捕捉並封存在地底下，供電就能穩定；而1成左右的氫能發電就是穩定的能源。

「不過，以發電來看，如果設定9%至12%靠氫能發電，相當於一年需要239萬噸的氫能，量相對大。」陳崇憲道出目前氫能發電的第一大瓶頸，台灣的氫能要從哪裡來？

鍾年勉也說，目前興達電廠混燒氫能5%沒有問題，既有發電機組設備也不用大幅改裝，但首要關卡要解決「料源不足」的問題；即便設備經過改裝後，混燒比率可以上升到15%，但問題是一時半刻找不到那麼多的氫能。

除了氫能從哪裡來，相對於天然氣，氫也是一個相對不好運輸與儲存的氣體，國際上各種輸儲技術都在起步發展中，台灣該怎麼選擇？