墜毀客機兩年前曾在日本遭遇鳥擊　濟州航空快速擴張飛安有爭議

濟州航空的客機週日（29日）在南韓務安機場墜毀，179人死亡。失事飛機墜毀當時發出鳥擊警報，同一架飛機2022年在日本也發生過鳥擊事件，但航空公司強調與本次事故無關。

日本《東洋經濟》報導說，本次墜毀的這架波音737-800客機，2022年11月曾在日本關西國際機場剛起飛沒多久，就遭遇鳥擊事件，緊急返回降落。

在29日的記者會中，濟州航空社長金利培（Kim E-bae）被問到這起鳥擊事件與29日的空難是否有關，他當場回答兩者沒有相關關係。

失事客機當時正準備降落務安國際機場時，機長向塔台發出遭遇鳥擊、緊急求救，以及要重飛的訊息。降落時機輪沒有落下，在跑道以機腹滑行後，撞上障礙物爆炸起火。

《東洋經濟》報導，金利培在記者會中強調，這架2009年出廠的飛機，在起飛與降落前都完成了例行規定的檢查，並在事故24小時之前剛完成了全面檢查。

但報導也指出，濟州航空由南韓愛敬集團與濟州政府在2005年創辦，2006年首飛後，發展擴張極為迅速。到2024年第三季，濟州航空在南韓國內累計飛行2萬724班次，服務乘客約361萬人。市場占有率達15.4%，僅次於南韓最大的航空公司大韓航空與第二大的韓亞航，市占位居第三。

在這近20年的高速擴張發展中，濟州航空屢次引起飛安爭議。其中，2021年濟州航空在南韓航空公司安全評鑑中墊底，南韓國土交通部因而加派兩倍的安檢員進駐監督濟州航空。

在2021年，濟州航空一架客機的副翼（日文為補助翼）受損，卻照樣營運飛行，遭到南韓政府的制裁。此外在2019年，濟州航空一架從釜山金海機場飛往首爾金浦機場的客機在起飛5分鐘後，因軟體故障返降金海機場，該事件也引起廣泛關注。