TESLA電動車Toyota車用電子都有台灣隊身影 台灣車用電子產值2025年將達6000億　

說真的，現階段電動車除了Tesla特斯拉之外，其餘廠牌車款在市場上都還不太成氣候，今年上半年全球260萬輛電動車銷售中，Tesla市佔15%是最多的；VW集團則是集合了旗下所有品牌電動車販售後，才達到13%的全球市佔，上海通用五菱佔11%卻只在中國通行。即便去年全球電動車銷量超過300萬輛、今年上半年已有260萬輛，要超過2020年的總量輕而易舉。然而這些數量分散在每年7000-8000萬輛的全球汽車市場中並不算高，可是市場大餅卻十分值得期待，因為碳排放造成極端氣候，禁石化燃油車已是全球共識，之後燃油車會被完全禁止，所以未來只會有電動車下，車輛產業已進入重新洗牌階段、市場大餅無比巨大，也讓相關車用電子、電動車的討論度超高。

2030年電動車將增至3.8億輛

消費者看的是眼前我能買到、且適合我條件的車，而相關業者卻必須從現在一直看到未來，根據國際產調機構marklines資料顯示，如果要達成巴黎氣候協定的碳中和目標，2030年全球電動車總量預計將會增加至3.8億輛，而到了2050年時則是會進展到17.8億輛。照這樣的趨勢發展下去，未來電動車將佔所有公路運輸活動的8成以上。而順應電動車的成長浪潮，台灣過去5年車用電子產業的產值，每年正以13%的幅度增長，2020年已達2700億元，事實上，不管是Tesla電動車、還是Toyota車上的車用電子都有台灣隊的身影。如今在ICT資訊與通信科技大廠陸續投入下，預期發展將更為快速，推估2025產值可達到6000億元，車用電子產值將迎來爆炸性成長。

mTARC已創近千億產值效益

台灣是半導體王國，以此布局電動車、車用電子的模組件、系統將是產業上的強大優勢，為此經濟部技術處為了增進汽車工業與國際交流，便成立台灣車輛移動研發聯盟（Mobility Taiwan Auto Research Consortium，簡稱mTARC），mTARC集結7家法人研究機構及2家業者的力量，自2008年起累積擁有自駕車與電動車相關專利超過千件，目前也已授權專利廠商達205家，協助廠商創造了近千億產值效益。當中，包含了「自駕關鍵技術成果」、「雙影像車輛視覺模組」、「電控化懸吊」、「AI車輛視覺感知系統」、「自駕車在地化安全驗證技術」、「智慧聯網自駕車運行技術實證」及「電動巴士模組」等大類。

將再提升國際供應鏈位階

事實上，經濟部所屬法人車輛中心ARTC自駕關鍵技術，已與台灣協助TESLA、豐田等大廠生產的20幾家台灣廠商，協力組成國際級自駕車台灣隊之外。之後，經濟部技術處也會在111年到114年投入約7億元，建置下世代車電的測試驗證能量，協助產業切入國際供應鏈，如全速域全車種實車封閉式驗證場域、多合一動力驅控系統驗證能量、次世代數位座艙驗證設備等，提升產業於國際供應鏈位階。