公司化後資產如何變現金？台鐵曝最新規劃

行政院會去年通過鐵路法修正案，台鐵土地終於得以活化鬆綁，台鐵明（2024）年元旦公司化後，「資產開發」將是一大重點，外界都在看百年台鐵如何華麗轉身。台鐵企劃處處長郭冠宏分享「珍珠串鍊計畫」，將以環島1065公里的鐵道，串連起全省241個車站，連帶刺激周邊土地發展。

百年歷史台鐵擁有全台241個車站、文化資產108處，隨著公司化腳步逼近，面對資產附業營收的挑戰與壓力大，台鐵目前具備可開發利用的土地面積約有2百餘公頃，而且位處精華地段，可謂是「蛋黃中的蛋黃」。

郭冠宏以日本為例，提到日本鐵道公司（JR）在運輸本業與附業的營收佔比是8:2，而台鐵卻正好相反，如何讓台鐵目前所擁有的土地資產，透過全面性的規劃打造成實際的「金雞母」，發揮開源最大效用，是當今面臨的主要課題。

車站擁有一定規模的商機及錢潮，郭冠宏指出，台鐵近年來陸續推動車站商業開發案例，從一開始的板橋車站、台北車站商場進駐規劃，到松山及南港車站加入購物中心、國際星級旅館等設施，成為東區門戶計畫區的核心設施。

除了商業開發外，萬華車站則是藉由都市計畫回饋方式取得公益樓層，分配給具有帶動萬華地區發展優先的機關組織進駐，不僅可為萬華地區增加新商圈，更能為地方發展盡一份心力。

另外，目前開發中的花蓮吉安車站站區，郭冠宏則說，為了配合吉安站成為花蓮地區鐵路起始站，在土地開發強度及容許使用項目上的調整，都是以打造車站專用區為出發點考量，專用區周邊開發設施，目前與花蓮縣政府積極研商中，期待能夠共同推動周邊發展，共創地方繁榮。

郭冠宏也提到台鐵的「珍珠串鍊計畫」，以環島1,065公里的鐵道，串連起全省241個車站，配合城市規模建構不同風貌的車站經濟體，率先打造軌道經濟的開端，營造台鐵未來發展的願景輪廓。

郭冠宏強調，藉由成功的車站商業開發所帶來的經濟效益，台鐵也更能兼顧專業運輸服務與關連產業發展的品質提升，提供給所有民眾更有質感的台鐵體驗。