長榮空服員出勤發病 「疑未啟用Medlink」求援　衛福部長揭關鍵

一名長榮航空空服員在執勤途中身體不適，返台後不幸身亡，事件引爆外界關注航空業勞動與緊急醫療機制問題。爆料指出，該名空服員多次求助，甚至在回程時建議可透過醫療線上支援系統（Medlink）尋求協助，卻未獲即時協助。衛福部長石崇良今（13）日則說明，機上衛星醫療系統（MedLink）是提供遠距醫療建議的重要工具，也是機長判斷是否折返或轉降的關鍵依據。

長榮航空一名空服員近日在執勤途中身體不適，返台後住院不治，引發外界關注。據悉，該名空服員在去程航班時就已出現明顯不適，期間多次向同事與座艙長求助，甚至建議啟用醫療線上支援系統（MedLink）尋求協助，但座艙長卻被指未採取任何行動。

事件曝光後，其他空服員在社群平台發文痛批，提及該名組員過世，指出「這不只是遺憾，而是制度長期忽視組員健康的結果」。他們透露，空服員若請病假、事假，甚至使用特休，恐遭懲處或影響考績與年終，因此多數人即使身體不適仍硬撐上班，「因為一請假，就要付出代價」。

針對外界質疑是否有即時啟用「機上衛星醫療系統（MedLink）」提供協助，衛福部長石崇良今日在立法院受訪時說明，該系統是航空公司與地面醫療單位簽訂的專業服務，主要提供遠距醫療諮詢，除了給予急救建議外，更是機長判斷是否需折返或轉降的重要依據之一。

石崇良指出，飛行途中若有旅客或組員身體不適，通常會先透過機上廣播尋求具醫療背景的乘客協助，他本人過去也曾多次在飛機上協助處理緊急事件。若當時沒有醫療人員，機組員可透過衛星醫療系統與地面醫師連線，取得急救指示或轉降建議，「這是將過去靠『運氣』有無醫師在場，轉成系統性的服務，能夠透過新科技幫忙」。

他補充，機上雖備有急救包，但開啟與使用都須在醫師指導下進行；而類似的遠距醫療服務，也早已廣泛應用在遠洋漁船等。

石崇良強調，過去文獻已顯示，飛機有一定機率會發生緊急醫療事件，因此，航空公司才開始思考如何去確保旅客安全，同時協助機長判斷，因為每一次的緊急降落或折返，成本都很高，而希望旅客登機之前，也要注意自己的身體狀況，有時飛行長達十幾小時，「叫天天不應，叫地地不靈」，個人也需有評估，而航空公司也希望旅客盡量不要出狀況，但幾萬英呎的高空上，很難預料會發生什麼事。