台鐵3年內轉型公司化　1400億元借款將由台鐵自創營收

台鐵太魯閣號4月2日發生重大意外事故，政府不出意外地拋出台鐵改革議題。行政院今（4月29日）召開院會後宣示，台鐵3年內完成國營公司化；並指出，今年底前將有7部新城際列車投入營運，將優先投入花東的營運服務。

對於台鐵改革，行政院長蘇貞昌今在院會表示，本周已召開3次台鐵改革相關會議，整個台鐵的改革分三個面向著手，第一就是「安全」，政府全力支援，可以做的，都即刻展開；第二就是「安定」，包括人（員工）的安定和錢（財務）的安定；第三就是「轉型」，組織調整要在確保員工權益下辦理，讓台鐵員工都能安心，也兼顧未來的願景。

台鐵改革「必須」保障現有1.5萬員工

蘇貞昌說，台鐵已不能再抗拒轉型了，但無論台鐵怎樣轉型，政府絕對保障現有1萬5000名員工權利，不論薪資、福利、年資等，都不會有任何減損，絕對分毫不差。

台鐵經費部分，目前許多無法獲利的服務性路線、偏鄉小站的營運，虧損將由政府補貼。且配合國家政策建設，以及每年應支付員工退休金及衍生債務利息等，也都將由政府負擔。

交通部長王國材今在行政院院會後記者會指出，台鐵目前負債2000億元，其中676億元舊制退撫金期望能打消掉，剩下1400億元左右借款，將由台鐵自己創造營收、繼續努力。

安全提升　營運管理採分工

安全方面，蘇貞昌提出「有票有位，安全準時到」為主要原則。交通部規劃至少將有四項改革措施。

第一，在整體營運管理機制上，日後台鐵的重大新建工程，將由鐵道局辦理，台鐵只要專注於營運、服務旅客。

第二，台鐵推動改善組織文化。為整合「運、工、機、電」四大系統間的橫向聯繫，台鐵局自5月1日起，於北中南東成立4個地區協調中心，並立即開始運作。

第三，今年六月台鐵EMU3000型城際列車到港交車，優先投入宜蘭花東部鐵路營運，安全到位後確保安定，轉型要啟動。

第四，為強化施工安全管理，台鐵已全面檢視臨軌工程，強化邊坡安全設施、緊急應變通報設備及進出管制工地設置智慧管理及安全防護設施，預定5月底前全部完成。