客運票價喊漲　交通部擬1年補助8100萬凍漲

俄烏戰爭開打超過2周，國際油價持續攀升，客運業撐不住申請調漲，漲幅約3.25%，換算票價來說，起始價格約漲1元，後續超過基本里程（8公里）後，每公里漲0.113元。為避免增加民眾負擔，交通部公路總局規劃透過補助讓票價凍漲，初估1年需補助8100萬元。

面對國際油價持續攀升，公路客運業者已提出基本運價調漲3.25%的申請。交通部、經濟部今（3月16日）赴立法院進行專題報告。據交通部書面報告指出，2月柴油加權平均價格為每公升新台幣27.096元，已達公路客運路線費率臨時調漲門檻（26.297元／公升），中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於8日，向公路總局提出調漲申請。

不過，交通部並不同意讓客運業者調整票價。交通部長王國材上午在立院備詢前受訪表示，公路客運的部分會持續透過虧損補貼方式執行，不會增加消費者負擔。

據規劃，公路總局已於15日提報交通部，考量新冠肺炎疫情期間，加上油價持續上漲，為了不增加民眾負擔，將透過公共運輸計畫補貼，讓票價維持不變，預估政府每年約增加8100萬元補助經費支出。依規定，費率調整後，4個月內不得再申請漲價，後續若油價持續波動，業者就不能再申請調整。

貨運不漲、小黃依市場機制辦理

另一方面，貨運運價尚未達到調漲門檻，柴油月均價必須達到27.66元／公升；而計程車屬於地方政府管理，遊覽車及小客車租賃業則是依照市場機制辦理。交通部路政司長林福山指出，若油價持續上揚，將適時檢討遊覽車、租賃車的汽燃費減徵必要之可行性。

國際航空調漲、國內航線、海運維持原價

此外，航空業同樣也喊漲，民航局在空運國際線訂有國際客運燃油附加費機制，適時反映油價，根據民航局核定的3月航空客運燃油附加費，其中國際長程航線的燃油附加費每航段每人調漲6.5美元、漲至58.5美元；短程航線則調漲2.5美元、漲至22.5美元。

至於國內線，有油價調整機制，是依照中油每月初公告國內航空燃油連續3個月平均設定運價調整門檻，今年3月未達調漲門檻，維持原價，但後續民航局將持續關注4月油價變化。

另，國際海運則呈現持平趨勢，未有大幅波動；國內海運運價採備查制，近期業者未有調整運價規劃，3月維持原運價。